原帖由 KR4210 於 2013-5-1 17:11 發表 
我覺得呢部野好去D,
同埋引擎/吹疏聲都大D
另外有冇人知呢部係咪用細尾牙呢?
記得之前話低載版用細尾牙,
高載版用大尾牙,
而家全批改曬高載版, 唔知係咪全部都改大尾牙?
期待新B9中 ...
唔知SFD46C 同SFD46D 係咪尾牙分別
九巴高載版係SFD46D, 同城巴機場版一樣
九巴樣版係SFD46C, 同城巴市區版一樣 (鐵巴同城巴11.3m 係SFD56C) |
|
|
GK9636@ATENVIRO
|
|
|
|
|
|
原帖由 FREEDOMSTRIK 於 2013-5-2 15:19 發表
其實大尾牙同細尾牙係行車表現上有咩分別
大尾牙，最終比會偏大
當你有幅波箱一樣，大尾牙會比細尾牙的極速低，檔比會更密，理論上加速更強，1波的爬波性能會更高
但甚麼是大甚麼是細是相對.....亦要配合波箱、引擎動力線和轉速空間、甚至有沒有輪邊減速齒輪和用途......
所以就算波箱有OD，但如果錯配尾牙又或是出力不配，未必會比無OD既細尾牙車慳油....
其實就係每個齒比的倍大(or小)倍出黎既結果...
而輪蓋，老實講真係有幾大不了問題可以講咁耐，大把車裝左就過，自己唔理無人捉當無事
[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-5-2 18:35 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 guy1021 於 2013-5-1 02:11 發表
仲有因為過濶而不能裝輪蓋亦係新設計既一個缺陷喎
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AV385 於 2013-5-2 11:24 發表
我想問,之前有人話部車尾軸有轉向
但睇左樓主3張出站相都唔見有,究竟係流料定鎖左?
聞說 MMC 已有的香港訂單, 唔係全部添置尾軸轉向 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
