九巴 297 6/5 起修訂班次/增設巴士站/297P特別班次

原帖由 3bx 於 2013-5-4 11:33 發表

我覺得九巴唔會咁做，因為分拆後行車里數大減，會導致減價。
只要看看九巴的重組構思，似乎無一條線會係減價，最多加分段，
反而多以里數增加或特快而加價。 ...

只要用返297名義開特別線，以九展做終點站便可
昔日98C都有開過旺角清客特車，唔洗減價就開到

原帖由 castanopsis 於 2013-5-4 00:30 發表

102出事的時間只在晚繁，日間中段只能用惡劣來形容，空車出入屢見不鮮
比起旁邊條101M，102客量不算理想
只要能解決晚繁問題，個建議其實是可行的
例如102加多一些牛頭角-->坑口定時短棍就能解決部分問題

但我想說，九龍灣現 ...

而家102已經好多牛頭角掉頭返坑口既車。
下繁冇呢啲車既話牛頭角站同油站等到2036都唔駛上車都似。

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-5-4 11:35 發表
只要用返297名義開特別線，以九展做終點站便可
昔日98C都有開過旺角清客特車，唔洗減價就開到

當年88S行得一忽仔路，都夠膽死跟88K收同價，
價錢呢點真係唔駛擔心。

297P編號消失多年後重現!!!!

睇來響將軍澳可以食到好多等唔到105/肯比貴小小的客仔，
不過我覺得可以唔止開一班8pm，以前小弟中學年代，7點左右105已經開始爆瀉，要等成15分鐘先上到車....

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-5-4 12:52 發表
297P編號消失多年後重現!!!!

睇來響將軍澳可以食到好多等唔到105/肯比貴小小的客仔，
不過我覺得可以唔止開一班8pm，以前小弟中學年代，7點左右105已經開始爆瀉，要等成15分鐘先上到車.... ...

根本$9.5係貴到離譜...105都只係$8...
九龍灣的確係297大客源....但大家覺唔覺宏照道的燈位好唔生性???
坐尾車去紅磡方向係九龍灣塞左近十分鐘燈位

十五分鐘？我試過等半個鐘啊。他開297P嘅我帶頭同105斷絕關係
我諗好多105客都係咁睇，特別因為趕時間嘅人先唔會太着緊嗰1.5，所以297P在晨早加班客量不是問題

[ 本帖最後由 GK3258 於 2013-5-5 09:31 編輯 ]

原帖由 北角---九龍城 於 2013-5-4 23:44 發表

根本$9.5係貴到離譜...105都只係$8...
九龍灣的確係297大客源....但大家覺唔覺宏照道的燈位好唔生性???
坐尾車去紅磡方向係九龍灣塞左近十分鐘燈位

將南條796X 都做到全日唔入九龍灣, 有咩理由297 做唔到?

原帖由 張偉沖 於 2013-5-5 21:05 發表


將南條796X 都做到全日唔入九龍灣, 有咩理由297 做唔到?

796X全線獨事, 297寶琳有105爭客

原帖由 neosan 於 2013-5-5 22:19 發表


796X全線獨事, 297寶琳有105爭客

既然有綠小爭客, 更應該加快車程, 和105死過,
而唔係走去九龍灣呢D餅碎.

原帖由 張偉沖 於 2013-5-5 22:22 發表


既然有綠小爭客, 更應該加快車程, 和105死過,
而唔係走去九龍灣呢D餅碎.

但九巴似乎好鐘意係九龍灣搵班客貴價搭297出土瓜灣同紅磡
反正將軍澳開出黎客係咁多就咁多，搭開小巴就小巴，巴士就巴士，地鐵就地鐵
無客減班咪當支持環保減少廢氣排放，改善空氣質素