九巴63X線調整班次

你哋又知將來63x轉直達旺角會30分一班？你問過水晶球？呢個我估只是臨時性措施，如果用車數量不變，可以做到20分一班

原帖由 5504-NK3640 於 2013-5-1 23:11 發表

何出此言，據知 63X 荔廠唔收車

緊係唔係啦，而家 63X 荔廠都幾常收車
好幾次見荔廠都係出得一架車...

其實之前未減班荔廠都經常收左一架車

原帖由 proschebus 於 2013-5-3 00:12 發表
你哋又知將來63x轉直達旺角會30分一班？你問過水晶球？呢個我估只是臨時性措施，如果用車數量不變，可以做到20分一班

有冇人咁神心會為快幾分鐘係轉車站等半個鐘
263 259D 260X幾條真係特快就有人等！
如果葵青堆線成功改做直達旺角，加個轉乘俾58X 59X 60X 63X 66X就OK！

原帖由 nwfb5512 於 2013-5-3 00:23 發表
緊係唔係啦，而家 63X 荔廠都幾常收車
好幾次見荔廠都係出得一架車...
其實之前未減班荔廠都經常收左一架車

今朝見到AVBWU有出車
AVBWU出車率高過ATSE..

[ 本帖最後由 kmb63x 於 2013-5-3 00:28 編輯 ]

原帖由 kmb63x 於 2013-5-3 00:27 發表
今朝見到AVBWU有出車
AVBWU出車率高過ATSE.. ...

呢樣的確係，自己坐過好幾次見多數收車都係收左架 RW3143 ...
另外今晚見到 HR9710 行 63X
不過其實架 PX8653 我覺得都可以換埋做細車

原帖由 5504-NK3640 於 2013-5-2 02:24 發表

你一早見到部車收左車？

站長紙寫收車，連柯打都無做
或者你堅過張站長紙咯

不過我都係信站長紙咯

其實63X個人估計應該只有兩個下場：
1 做特快，正如樓上版友所言，而60X就保留現狀。
2 取消，68A加強服務屯公轉所需X線。
因為一條走線完全無特別既所謂X線，又唔系有九龍獨市，又唔快，班次又甘好，有何吸引力？
而且以九巴喜好，應該系會將美孚到尖嘴分成多段比不同X線，其中63X應該死最快，九巴性格寧可將8車送比68A，整條青山公路一條全日10分流水解決

原帖由 JA3907 於 2013-5-3 06:36 發表
其實63X個人估計應該只有兩個下場：
1 做特快，正如樓上版友所言，而60X就保留現狀。
2 取消，68A加強服務屯公轉所需X線。
因為一條走線完全無特別既所謂X線，又唔系有九龍獨市，又唔快，班次又甘好，有何吸引力？
而且以九巴喜好，應該 ...

九巴及運輸署已經指出會將63X改做西九龍走廊特快了...

原帖由 JA3907 於 2013-5-3 06:36 發表
其實63X個人估計應該只有兩個下場：
1 做特快，正如樓上版友所言，而60X就保留現狀。
2 取消，68A加強服務屯公轉所需X線。
因為一條走線完全無特別既所謂X線，又唔系有九龍獨市，又唔快，班次又甘好，有何吸引力？
而且以九巴喜好，應該 ...

即將成事實o既野.
再亂UP亂估都冇意思.

原帖由 2076 於 2013-5-2 23:52 發表
如果新63X肯在屯公轉車站寫*準確*的預計到達時間
乘客便可在轉車站視乎下班63X幾時到而乘坐60X或63X前往旺角
若九巴肯在各分站像14X一樣列時間，則對63X的客量更有保證

希望九巴會做這件事，對九巴同乘客都有好處，好過在 ...

原帖由 2076 於 2013-5-2 23:52 發表
如果新63X肯在屯公轉車站寫*準確*的預計到達時間
乘客便可在轉車站視乎下班63X幾時到而乘坐60X或63X前往旺角
若九巴肯在各分站像14X一樣列時間，則對63X的客量更有保證

希望九巴會做這件事，對九巴同乘客都有好處，好過在 ...

你點肯定搭車轉63X 一定轉到班63X 而唔駛食塵食你半個鐘?