九巴再出招宣傳 - 14X

原帖由 pd7560 於 2013-5-7 09:43 發表
而家晚繁麽地道個總站已經塞到爆，再搬入去會更加脫班，晚繁睇下，總站出站都排長龍，81c喺度做總站可以開3班車，3班車都出唔到站，而家仲要搬埋5,12同81c入去塞  ...

好多時候個總站塞左成4 5部車等出站
試過坐5號等3次燈先出到....應該算少
其實最大問題我諗都係總站出面成日俾旅遊巴霸左一條線
繁時可以塞到本身直行既車過唔哂再塞到麼地道想轉出去既車郁都郁唔到

原帖由 pd7560 於 2013-5-7 09:43 發表
而家晚繁麽地道個總站已經塞到爆，再搬入去會更加脫班，晚繁睇下，總站出站都排長龍，81c喺度做總站可以開3班車，3班車都出唔到站，而家仲要搬埋5,12同81c入去塞 ...

快D將5號踢出尖麼啦, 尖碼開出來兜入去唔知做咩
再唔係踢973 入紅磡, 咁咪可以有位俾14X

原帖由 GU9338 於 2013-5-7 17:45 發表
大圍點趕客 ?
下繁大圍站沙中既上車人數係不相伯仲
唔好再將沙中神化做大客倉啦唔該

249X 而家由沙中出發到上青沙都係 15-20 分鐘左右
直上青沙大約快十分鐘 , 但就將半車客趕番落 46X + 49X / 43A , 後果難以想 ...

只係回應返之前版友講話行青沙一定要經大圍的講法
宜家249X 當然咁行會比較好啦, 可以做埋乙明, 大圍呢d 地方

但假設249X, 286X, 287X 都全日到果陣,
249X總站可唔可以搬去沙中以北, 沙中做尾站直上青沙呢?
順手增加青沙覆蓋地方, 例如源禾路

其實我到而家都仲唔明點解仲會有人想就咁 249X 城隧公路落橋直去沙中
講呢啲 POINT 既版友究竟有冇搭過 249X，諗都未諗就話改

唔係話改沙中唔得
不過都睇吓為咩改先得架
而家 249X 班客一係大圍、一係車公廟落車
大圍好明顯係因為轉去火炭同大埔
車公廟就係轉鐵去石門一城
即係話對青衣客最有益既就係沙中/大圍 + 火炭/石門一城
除非改線可以用番咁既配搭
否則如果只係話就咁用沙中做總站或者沙中->大圍，對青衣客嚟講都係無補於事

仲未講埋 249X 49X 同 E42 既關係...

BTW 點解無端端講埋 249X...

原帖由 238X 於 2013-5-7 09:28 發表


咁就要搵過第二度做總站 (水泉澳？)

原帖由 238X 於 2013-5-6 14:03 發表


咁即係好似 263 咁停一個站？沙角、秦石、新翠啲議員八成會嘈。
──其實可能正正係因為佢哋 249X 先至要咁行。

水泉澳俾 287X 好過啦

以我記憶計
當初 249X 開線沙田嗰面冇區議員出過聲
沙田定線我估係老九諗出嚟
只係青衣班白鴿要條 249X 去埋大埔

原帖由 GU9338 於 2013-5-7 17:45 發表
249X 而家由沙中出發到上青沙都係 15-20 分鐘左右
直上青沙大約快十分鐘 , 但就將半車客趕番落 46X + 49X / 43A , 後果難以想像

似係推番俾 E42 多啲...

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-5-6 09:03 發表


九巴d新路線係邊個設計架？ 14X, 15X, 249X也是失敗之作

15X 係補位，何來失敗?
只可以講不足之處係冇回程，變相減九龍城去觀塘班次咁解啫

14X 好明顯係不入尖咀之過
又或者可以諗埋 14 14X 一條做九龍城紅磡、一條做佐尖
不過車源嗰度要諗諗

249X 根本老九唔想開
呢條只係因為運吉要塞條線入去青沙先至開咋嘛
開嚟仲要同自己條 E42 搶生意...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-5-8 20:39 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2013-5-8 08:51 發表


水泉澳俾 278X 好過啦

278X? 北區屈入水泉澳再落荃灣?
你係咪想指287x?

原帖由 ATE31 於 2013-5-7 22:54 發表

快D將5號踢出尖麼啦, 尖碼開出來兜入去唔知做咩

尖麼個站而家都幾多人等車喎