九巴再出招宣傳 - 14X

原帖由 偉文 於 2013-5-4 23:20 發表
想請問14X一轉給司機是多少時間? 今日搭完, 一程先七個字, 無理由給司機抖五個字咁多卦, 還是JUMP飛機?

今日搭11:00AM那班東行, 又跟在部14後面, 14X得十個客都唔夠, 所以我很同意樓上講同219X搞搞. ...

點解14X成日會跟住14後面行，可唔可以站長落個不明文規定，14號車遇到14X，一定要比14X行先

愚問:
現時14X到鯉魚門總站之後, 係咪好似以前14C咁私返上油塘, 等夠鐘又私返落去鯉魚門等開車?

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-5-5 00:20 發表


點解14X成日會跟住14後面行，可唔可以站長落個不明文規定，14號車遇到14X，一定要比14X行先

如果 14x 跟住 14 後面行係導致 14x 客量低既原因，
咁只係證明一個事實，就係 14x 「特快」根本無能力吸引 14 班客改搭，
乘客眼中根本就覺得 14 同 14x 無分別，既然係咁，一個字就講完，14x 根本係：「廢」。

當 14x 已經係全日定點班次半小時一班，開車時間咁易掌握，
如果真係有吸引力，或者有客源，14x 班客根本就唔會因為等車期間，仲要係明知架 14x 就到時，走去上架閃出黎既 14，
除非乘客眼中，14 同 14x 係一樣。

原帖由 3ASV174 於 2013-5-5 00:45 發表
如果 14x 跟住 14 後面行係導致 14x 客量低既原因，
咁只係證明一個事實，就係 14x 「特快」根本無能力吸引 14 班客改搭，
乘客眼中根本就覺得 14 同 14x 無分別，既然係咁，一個字就講完，14x 根本係：「廢」。

當 14x 已經係全 ...

14主要客源和14X都唔同, 14主要做土瓜灣, 九龍城, 新蒲崗一帶的客源
但14X只限於觀塘/油塘至佐敦, 點到點服務, 客源太窄, 兼大部分已經被港鐵和紅小吸納,
在油塘搭港鐵的居民根本唔會得閑行去巴士站睇通告, 就算睇完見到30MIN一班都會被嚇走, 所以14X客量差是正常
我下繁在佐敦等14X, 14X跟住14尾停炮台街同埋志和街兩個站, 乘客應該都見到14X埋站, 結果14上到要企, 14X就20人都無
要改善客源, 加強宣傳是一環, 但點都唔及入尖沙咀同服務埋高怡邨黎得實際, 點重組就要睇九巴做化....

原帖由 3ASV174 於 2013-5-5 00:45 發表
如果 14x 跟住 14 後面行係導致 14x 客量低既原因，
咁只係證明一個事實，就係 14x 「特快」根本無能力吸引 14 班客改搭，
乘客眼中根本就覺得 14 同 14x 無分別，既然係咁，一個字就講完，14x 根本係：「廢」。

當 14x 已經係全 ...

第一次睇14x計就知道註定失敗，條線廢點宣傳都係無用，我睇到新宣傳單張真係哼一聲！

1.想做特快但30分鐘一班係死症！
2.齋做佐敦果幾個站根本客量就唔會多，根本唔好好善用油塘客既資源，死症！

又想扮做延長14c又想幫14x做特快結果搞到不倫不類咁，仲變相搞到原本14減班！

我係油塘居民，我覺得如果219x真係拉唔到入來，我寧願你當初摺左14c時開條特別線或開兩味時間，油塘去第二區如13P咁高怡邨特快經亞皆老街或太子道東入長沙灣.好過啦，我當你收夠八蚊，斷估我咁開一定賺得多過現在14x！

[ 本帖最後由 千年 於 2013-5-5 02:09 編輯 ]

原帖由 ATE31 於 2013-5-5 01:50 AM 發表

14主要客源和14X都唔同, 14主要做土瓜灣, 九龍城, 新蒲崗一帶的客源
但14X只限於觀塘/油塘至佐敦, 點到點服務, 客源太窄, 兼大部分已經被港鐵和紅小吸納,
在油塘搭港鐵的居民根本唔會得閑行去巴士站睇通告, 就算睇 ...

尖沙咀來往觀塘區
尖東及廣東道一帶往觀塘市中心及藍田可以坐215X或鐵路
尖東及彌敦道一帶往牛頭角至觀塘秀茂坪一帶可以坐13X

在尖沙咀一帶，去找215X/13X或鐵路都比去14X總站方便，215X由廣東道到尖東都有站，13X由尖東去到彌敦道都有站，而且比14/14X號原線都要密
得一個中港碼頭站仲要係尖沙咀邊緣，特登行過去等班次疏落的14系列的客有幾多個？
除非要真去油塘區，或土瓜灣, 九龍城, 新蒲崗一帶否則都唔上14號(而且碼頭一帶仲有班次較密的5C、1A可以去到土瓜灣, 九龍城, 新蒲崗)

佐敦道算是好一點，但有紅小競爭本身14X已經貴過14原線，肯比多少少錢不如坐密車的小巴

到了觀塘市中心，215X加埋鐵路已經做齊由觀塘市中心到藍田一段
餘下油塘，鯉魚門道有鐵路競爭，高超道山上的獨市位又唔做，只剩下鯉魚門一帶係獨市，點會有客？

個人覺得，要改善油塘區的交通服務，加一個216M同215X的免費轉乘，已經比開條14X好好多

[ 本帖最後由 superay 於 2013-5-5 13:50 編輯 ]

原帖由 OtisLeung 於 2013-5-4 18:36 發表
14x還有一個大問題，就是東九龍走廊至加士居道一段，
一塞車就立即斷纜無車，隨時會開少一班至一小時才有一班車，
這個問題亦會十分趕客

小弟試過在佐敦道等下午六時的一班，
至近六時二十分也無車，那就改乘港鐵或小巴好了 ...

全中, 昨日下午坐15:30 班由鯉魚門到中港城落車，塞完東九龍走廊至加士居道一段，再塞佐敦道九龍佑寧堂至滙翔道一段，足足坐左73分鐘車，於16:43分到達中港碼頭.

我成日係中港城搭14X去九展做野,10分鐘就到,又預到時間,其實唔錯架.

原帖由 FBI2 於 2013-5-5 14:49 發表
我成日係中港城搭14X去九展做野,10分鐘就到,又預到時間,其實唔錯架.

返油塘方向就ok.

如果做14c代替品，不如將14部分班次在鋰魚開咪算，又或者個度根本唔需要巴士，直頭cut左佢咪算，要搭就去油塘站，行十多分鐘到啦