2F 調整班次

原帖由 HR845 於 2013-5-3 23:41 發表

應該係ＴＤＡＶ其中一架？

哎。。。放佢地落２Ｆ。。。

我寫果段 hits 己是一很大提示 XD (是某部 3+2 TD 豪掛牌車) ....
不過呢排有時坐這部車碌車情況已經有所改善 ...

2F 班次一係等好耐都冇車, 一係一來就兩部 (前面果班企滿人, 段面果班得很少人)
及很多時 2F 企滿人的巴士很多時樓上有不少位冇人坐的 (這個情況常見於 ASV 及 3+2 座位巴士)

幾時到佢嘅兄弟線2B同2D？
21~23...25~30....等死人嘅班次(！)反而唔搞搞左呢啲先....

另問2F慈雲山->浸大，通常要幾耐？

原帖由 ne2059 於 2013-5-4 08:16 發表

3C玩定點分分鐘係好事, 而家九龍城彩虹道一到下晝就塞, 紅小最多快3C至多10分鐘, 試過3C仲快, 況且慈雲山上D客大多都係驚3C有排等先上紅小(紅小貴3-4蚊呀大佬), 有定點班次可能吸引到不少客, 當然唔好玩到20分鐘,  ...

其實3C好難做到定點班次,因為一條彌敦道已經好難預計到時間,同埋而家3C已經比兩條紅小打殘埋,以前未有佐敦紅小果陣仲有小量乘客坐,開埋佐敦紅小之後已經冇埋果班乘客.

原帖由 Billy 於 2013-5-4 10:55 發表


我寫果段 hits 己是一很大提示 XD (是某部 3+2 TD 豪掛牌車) ....
不過呢排有時坐這部車碌車情況已經有所改善 ...

2F 班次一係等好耐都冇車, 一係一來就兩部 (前面果班企滿人, 段面果班得很少人)
及很多時 2F 企 ...

你講起 2F 企滿人的巴士很多時樓上有不少位冇人坐的 E個情況係早繁十分之常見
同埋 2F 日日都收幾架,咪成日都冇車,最勁試過3架蛇車一齊收

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-5-4 11:01 發表
幾時到佢嘅兄弟線2B同2D？
21~23...25~30....等死人嘅班次(！)反而唔搞搞左呢啲先....

另問2F慈雲山->浸大，通常要幾耐？

繁時廿五至三十分鐘
非繁廿分鐘內

要咁耐

非繁最快會幾耐後到呢？(用以預時間等車用，謝謝 )

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-5-4 23:13 發表
要咁耐

非繁最快會幾耐後到呢？(用以預時間等車用，謝謝 )

非繁如果鳳凰村D燈順既話 10 分鐘打後可以去到浸大 , 大概 13 - 15 分鐘到

原帖由 FREEDOMSTRIK 於 2013-5-4 11:02 發表


其實3C好難做到定點班次,因為一條彌敦道已經好難預計到時間,同埋而家3C已經比兩條紅小打殘埋,以前未有佐敦紅小果陣仲有小量乘客坐,開埋佐敦紅小之後已經冇埋果班乘客. ...

連1A都可以定點7/8/10分鐘一班, 只要有心做, 九巴有咩做唔到!

只係, 整好個班次表, 做唔做到7/8/10分鐘一班又另一回事.

原帖由 petcity 於 2013-5-4 09:42 發表

主因而家編得黎係預埋時間俾你塞車，減少私來也私去

但缺點除左減左班，仲有當順路早好多返總站，有車排排等
阻到入站，都唔同你班次調整提早

總之，凡事有好有唔好，但若果可以預計到幾點有車，某程度
都係好事，雖然o尔話坐慣知 ...

你誤會了我的意思，
我意思係定點班次如果間隔轉得咁密，每個時段咁短，死守 12、15、20、30 分一班根本不設實際，亦無需要。

我同意定點班次令等車更有預算，但當好似 2F 呢個情況，
5 個半鐘分左 6 個不同班次時段，有好一些時段連 1 小時都唔夠，
結果 60 因數班次根本得物無所用，一來時段太多記唔到，二來時段本身都唔整齊，變相就算班次係 60 因數都無用，
你一樣係要望住時間表，逐班計開車時間，根本做唔到「逄幾多分有車」呢個概念。

舉例，平日 6 點至 11 點呢段時間，慈雲山開出，實際班次係開：
06 | 15 35 50
07 | 00 10 20 30 42 54
08 | 06 18 30 45
09 | 00 15 30 45
10 | 00 15 30 50

由此可見，由 6 點至 11 點，每整點小時內既開車時間都唔一樣，
「60 因數班次」根本無令到記班次容易左，
既然如此，即使定點開每隔 13 分鐘一班，定係每隔 17 分鐘班，班次一樣係計得到，亦唔見得難左幾多，
但運作上分別卻好大。
條線原本可能開緊 12-13 分鐘一班，因為預足塞車時間確保班次穩定，其實可能班次下調到每 16 分鐘一班已經做到（係定點班次，因為唔係一個 Range），
但因為要死守「60 因數」呢個原因，唔加車下班次就要被逼進一步下調到每 20 分鐘一班，
造成繁忙時間可能咁就唔見左 2 班車，但卻同時太多車塞死總站。

好似 2F 咁，本身都唔密，
繁忙時間唔見 2 班車，其實已經好多，運力已經跌左 >10%。

呢個先係九巴定點班次問題核心。