昆明米軌鐵路 (附窄軌機車館及大理-麗江火車花絮)

朋友推介去昆明一定要坐米軌鐵路
(有關米軌鐵路的歷史請參閱wiki或百度)

之前睇相在高處掛上的"北站"兩字消失了
折騰了一輪終於找到了入站口


去年起取消來回石咀的下午車次,
變成現在早晚去王家營各一趟 + 石咀來回昆明北一日一趟

上車買齊三趟車的票


機車到了王家營後調頭





中途站


回到昆明北


行人車輛齊齊停下讓火車先通過, 內地大城市已買少見少



來到昆明西面的石咀




王家營是為了職工上下班而開
昆明北-石咀這段客更少, 沿途也有其他公交選擇, 真的是為了保存歷史多於牟利
(一旦火車不再通, 路軌荒廢了也就難以保育)

百年路軌見證著昆明的發展



又回到當初的起點, 上段火車服務完畢


希望各位有機會去昆明都能支持坐一下,
讓這段過百年的鐵路歷史延續"活"下去

[ 本帖最後由 limited 於 2013-5-5 02:39 編輯 ]

雲南鐵路博物館仍在重修中, 但旁邊的窄軌機車館仍會一星期五日開放


1940年代的米軌硬座客車


KD55型日製米軌機車, 1897年生產, 1958-1985年雲南服役


美製寸軌機車 (1923年生產, 1926-1991年用於個碧石鐵路線)


緬甸政府送給中國的英製蒸汽機車

100年前的米芝蓮內燃動車, 比一等更豪


最後送上大理-麗江火車花絮
小弟還是第一次遇上軟卧代軟座, 硬卧代硬座
有好有壞的情況






[ 本帖最後由 limited 於 2013-5-5 03:12 編輯 ]

這條路線應模彷香港電車的運作模式, 換成輕軌. 始終重鐵在城中因種種原因不受歡迎.
但會使米軌車的特色蕩然無存.

原帖由 limited 於 2013-5-5 02:13 發表
朋友推介去昆明一定要坐米軌鐵路
(有關米軌鐵路的歷史請參閱wiki或百度)

之前睇相在高處掛上的"北站"兩字消失了
折騰了一輪終於找到了入站口
217147

去年起取消來回石咀的下午車次,
變成現在早晚去王家營各一趟 + ...

一年前去昆明北, 都無呢座建築物, 果時仲係n多條路軌

KD55型 = JR/JNR 9600型

緬甸又真係食咗批"

東方紅21"，但我影呢架明顯車頂燈蓋换咗日本國鐵DMU款式

另我係緬甸仲見樓主所影客車既上一代綠皮殼客車，大家都係披上抄JR東日本第一代新瀉色


[ 本帖最後由 89B 於 2013-5-6 17:48 編輯 ]