問廣深港高鐵定價

簡單的問...拋磚引玉
二等座的車廂, 來到西九龍, 會不會當成一等座的價格去賣?

若果答案是肯定的, 那麼去北京便會比飛機貴多了~

若果答案是否定的, 那麼紅墈發車的港穗直通車還有甚麼競爭力? 就連 MTR 市區來往落馬洲也快要比下去(西九龍<>福田)


歡迎討論

[ 本帖最後由 arriva-eric 於 2013-5-5 16:05 編輯 ]

問題係, 香港車會否不設二等? 龜講過話港穗高鐵收費與直通車收費水平相同

原帖由 gordon 於 2013-5-7 15:18 發表
問題係, 香港車會否不設二等? 龜講過話港穗高鐵收費與直通車收費水平相同

之前已經公佈過票價, 以2009年價格, 福田$45 深圳北$49 廣州南$180

參考現在從深圳北到廣州南的一等座票價為99.5，深圳北到虎門的一等座票價為64.5

因為以里程計算，深圳北到廣州南加上深圳北到虎門和香港（西九龍）至廣州南里數相若，從而推算：
深圳北到廣州南 + 深圳北到虎門 = 香港（西九龍）至廣州南價格 （164元）

從香港出發到廣州南，即使現在是2013年，怎樣也算不上180元呢～

廣深段訂價不是按里程，而是參考廣深城際動車（深圳至廣州東）來定，香港的價錢應該是參考直通車來定的。

這個就是問題，如果將來是香港站內一地兩檢，而又有車次是由香港始發，停韶關，那香港往韶關的票價會按里程計算還是按廣深線定價？會不會做成往較遠地方比較近地方（廣州）便宜的謬誤？

我發現呢個TOPIC又係一味借題發揮, 抽水/指責同批評, 跟本唔係歡迎討論, 而係講一樣反駁一樣, 無事搵事黎嘈

原帖由 arriva-eric 於 2013-5-5 15:52 發表
簡單的問...拋磚引玉
二等座的車廂, 來到西九龍, 會不會當成一等座的價格去賣?
若果答案是肯定的, 那麼去北京便會比飛機貴多了~
若果答案是否定的, 那麼紅墈發車的港穗直通車還有甚麼競爭力? 就連 MTR 市區來往落馬洲也快要比下去(西九龍<>福田)

首先唔知點解版友你自己去製造一個二等座會當做一等座去賣既假設, 跟住仲自問自答, 無論係是定否又係批評

原帖由 arriva-eric 於 2013-5-8 09:27 發表
參考現在從深圳北到廣州南的一等座票價為99.5，深圳北到虎門的一等座票價為64.5
因為以里程計算，深圳北到廣州南加上深圳北到虎門和香港（西九龍）至廣州南里數相若，從而推算：
深圳北到廣州南 + 深圳北到虎門 = 香港（西九龍）至廣州南價格 （164元）
從香港出發到廣州南，即使現在是2013年，怎樣也算不上180元呢～

跟住有版友引用之前已經公佈過票價, 但你又用自己既理論去質疑人地所講既事實

原帖由 arriva-eric 於 2013-5-8 12:59 發表
這個就是問題，如果將來是香港站內一地兩檢，而又有車次是由香港始發，停韶關，那香港往韶關的票價會按里程計算還是按廣深線定價？會不會做成往較遠地方比較近地方（廣州）便宜的謬誤？

之後又用自己假設去講話'較遠地方比較近地方便宜'既理論, 跟住又去批評人地謬誤
其實版呢位版友, 你想點呢???
你想討論D咩??

我可以話比你知, 而家香港上廣州最平百九,香港上北京最平五百七, 路程相差10倍, 票價相差3倍, 未來高鐵座席有幾多等級冇人知, 但政府一早已經講到明會同依家直通車票價差唔多

[ 本帖最後由 HU6455 於 2013-5-8 14:30 編輯 ]

按現行廣鐵的做法，是廣深段票價+武廣段票價，沒有遞遠遞減機制，所以不會出現長途比短途實際車費便宜的問題。不過，當香港通高鐵的時候，究竟是怎樣算就不清楚。

請平心而論.

謬誤的確存在, 請續看假設

既然現行的票價表是以"廣深段票價+武廣段票價"計算, 綜合版友推論,  其實很實在的說, 將來香港來往廣州的高鐵的票價應是

"深港段票價+廣深段票價"

但是

深港段票價, 即香港至福田/深圳北為 45/48 元,
廣深段票價, 即深圳北至廣州南為 100 元(四捨五入),

兩個數相加並不是 180.

繼續推理...

如果要以上票價成立, 小弟的愚見認為是會開行二等座+一等座的深圳北<>香港短途班次
而香港至廣州南只會開行全車一等座專列
而香港往京武列車會設有二等座+一等座+特等座, 但不可買香港往廣州內任何一站的票.
但實際上, 開短途班次又有沒有新的問題出現呢?

[ 本帖最後由 arriva-eric 於 2013-5-9 02:18 編輯 ]