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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) Snapshot:「新巴伸路線」死剩種
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Snapshot:「新巴伸路線」死剩種

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ctb8107 發表於 2013-5-5 21:21 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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13年前,新巴大舉進軍將軍澳,全力拓展「將軍澳九龍專線」系列,先有796X、796M「拜見將軍」,後有一眾「新巴伸路線」792、796A、796B、796C、796S、796、797M投入服務。可是好景不常,兩年後的2002年就遇上地鐵將軍澳線通車,雖然這是預料之內的事,但預料不到的是將軍澳市中心的發展步伐滯後、人口增長減緩(至今11年後也仍只發展到一半左右),當初雄心勃勃的開荒大軍受到重創,在往後8年間,不是戰死沙場就是生不如死。

796A、796先後退出,在最黑暗的時期,新巴曾經想過全面徹軍,提出開辦S796並與九巴轉乘的破天荒建議,最終成為一場區議會鬧劇,被迫收回方案。但是絕處逢生,經過8年的黑暗洗禮,新巴從絕望中想出新策略,派出秘密武器798,迅速搶攻市場,成功殺出一條新血路,化危為機,把新巴服務「伸」至坑口、寶林及沙田區,成為一時佳話。與此同時,796B亦得以功成身退,797M亦可變一車走天涯止蝕,798成為往後路線重組的典範。

到了此時,新巴可謂苦盡甘來,一直沈著應戰的796C、796X開始喜見將軍澳市中心再度發展,人口增長帶動客量穩步上升。新巴更本著「新巴伸路線」的精神,把796X兩邊總站伸延至日出康城及尖東,積極開拓市場。而792M亦主打調景嶺站特快接駁港鐵兩線,搶奪科大乘客,配合星期六日的全日爆盛況,成功脫離「敗將」的行列。

說到這,在792M、796C、796X/P、798的光芒下,似乎仍遺留了一個當年「新巴伸路線」的死剩種--796S。當年新巴把796S延長至清水灣半島,希望救線,最終卻令今天難以取消。新巴曾提出把796S改為類似797M的一車走天涯狀態,往牛頭角站改經圖中的地方(相反方向),但不獲通過。今年新巴決定把直達九龍心臟的796C延伸至清水灣半島,以換取削減及縮短796S服務。此方案不單為796C開拓新客源,吸納原本轉乘港鐵往九龍的清水灣半島乘客,更為將來進一步伸延至現正開發的百勝角新住宅區作準備,延續「新巴伸路線」的故事。


手機相:正在私牌的796S

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2013-5-5 21:24 編輯 ]

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alan2011super3 發表於 2013-5-6 01:03 | 顯示全部樓層
佢,也走入單層掛帥時代,邁向黄昏
AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
B.B.B. 發表於 2013-5-6 01:13 | 顯示全部樓層
百勝角 > 坑口 > 觀塘
呢條線仲唔發
最大簽名長度40文節最大簽名長度40文節最大
 樓主| ctb8107 發表於 2013-5-6 02:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 B.B.B. 於 2013-5-6 01:13 發表
百勝角 > 坑口 > 觀塘
呢條線仲唔發

我覺得將來可以拉796C入去百勝角
百勝角>清水灣半島>寶邑路(直行)>翠嶺路>原有路線>蘇屋

百勝角唔近地鐵站, 絕對有得做, 而且適合做總站。
JX9097 發表於 2013-5-6 03:04 | 顯示全部樓層
原帖由 B.B.B. 於 2013-5-6 01:13 發表
百勝角 > 坑口 > 觀塘
呢條線仲唔發


其實由此至終都覺得坑口冇理由養唔到一條特快線出觀塘/九龍灣
巴士去到坑口收$5樓下,相信一定吸引到唔少坑口人搭佢而捨棄102系
avianwind 發表於 2013-5-6 09:19 | 顯示全部樓層
原帖由 ctb8107 於 2013-5-6 02:13 發表
我覺得將來可以拉796C入去百勝角
百勝角>清水灣半島>寶邑路(直行)>翠嶺路>原有路線>蘇屋

百勝角唔近地鐵站, 絕對有得做, 而且適合做總站。


興華街依一段好像到現在仍未能雙向行車
http://goo.gl/maps/JXIe6
搞到要塞多一段工廠區

但想縮返短連續兩年過唔到區議會個關...


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-5-6 09:31 編輯 ]
 樓主| ctb8107 發表於 2013-5-6 10:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 avianwind 於 2013-5-6 09:19 發表


興華街依一段好像到現在仍未能雙向行車
http://goo.gl/maps/JXIe6
搞到要塞多一段工廠區

但想縮返短連續兩年過唔到區議會個關...

呢個case有啲似796S當年拉左去清水灣半島,令到之後改線削線增加阻力,所以拉線一定要拉得有眼光(好似796X由紅碼拉去尖東就係一個正面例子)

我好希望796C能夠重返蘇屋,而家東京街果邊路段真係燒油
KG6068 發表於 2013-5-6 16:58 | 顯示全部樓層
原帖由 ctb8107 於 2013-5-6 10:24 發表

呢個case有啲似796S當年拉左去清水灣半島,令到之後改線削線增加阻力,所以拉線一定要拉得有眼光(好似796X由紅碼拉去尖東就係一個正面例子)

我好希望796C能夠重返蘇屋,而家東京街果邊路段真係燒油 ...

但佢果邊孭住咁多短程分段都好難走得甩, 不如改296C去蘇屋, 學2號咁出荔枝角道
796C就去到欽洲街上大埔道, 避免重疊
ATE31 發表於 2013-5-6 18:48 | 顯示全部樓層
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20100421/13950611
百勝角唔會起住宅, 改為起消防學校和私家醫院, 看來796C入百勝角的如意算盤唔會打得響, 新巴只為殺796S作準備....
93A_S3_6:30am 發表於 2013-5-11 02:30 | 顯示全部樓層

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還有數漏了一條新路線796P,
不過條線客量目前仲係一般而已,
我覺得係客源太窄,好似話再拉長,睇下有無改善啦

至於百勝角,
796C係拉都係拉去清水灣半島only,做到百勝角生意咩?
就算係796X,都唔係完全做到
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