(轉貼蘋果)西九總站設計出錯 高鐵延誤一年

立法會在保皇黨護航下通過669億元撥款的高鐵工程，原定2015年通車。但本報獲得的機密文件顯示，高鐵工程出現嚴重延誤，按現時進度，承建商估計延誤最少一年；至今鐵路工程已較合約價值超支12％、達44億元，差不多用盡應急費用，更要面臨數以十億元巨額計索償，納稅人荷包勢難逃一「劫」。

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20130507/51392141
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130507/18251960
大新聞! 可能會大超支喎

[ 本帖最後由 egdeen 於 2013-5-7 07:58 編輯 ]

香港有迫切需要靠高鐵與內地接鬼，現在延誤了，香港就快要被邊緣化了，這下香港的經濟就有難了。梁特首應該責成港鐵廿四小時加班加點全力趕工，另外邀請鐵道部的建設專家來香港指導建設工作。

事件證明，香港工程界過往靠本土和國外公司去搞建設是行不通的，外國的月亮不是特別圓。咱們中國人已經頂起了半邊天，如果當初將香港的高鐵建設工作交由祖國企業承建的話，保證建設工藝精進，質量重於泰山，他們一定不會辜負香港民眾的。

原帖由 PB602 於 2013-5-7 08:14 發表
香港有迫切需要靠高鐵與內地接鬼，現在延誤了，香港就快要被邊緣化了，這下香港的經濟就有難了。梁特首應該責成港鐵廿四小時加班加點全力趕工，另外邀請鐵道部的建設專家來香港指導建設工作。

事件證明，香港工程界過往靠本土 ...

就連深圳福田站也是延遲通車了
國家為保香港面子, 不惜將原本2012年開通的福田站延至2014年才通車

其實地底工程有很多變數，影響工期是預料到的事情。不過建設中途更改設計就是人為問題。

原帖由 stevenlim84 於 2013-5-7 09:47 發表
其實地底工程有很多變數，影響工期是預料到的事情。不過建設中途更改設計就是人為問題。

佢大把人可以賴：
- 某些立法會議員
- 某些區議員
- 某些關注組織
- 某些傳媒


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希望啟用時不會像當年機場大混亂


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-5-7 09:56 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2013-5-7 09:54 發表
希望啟用時不會像當年機場大混亂

香港沒有管理城際鐵路專用總站的經驗，我諗蝦碌一定有。
相比起紅磡直通車，高鐵總站的規模和班次都係幾重升呢。
e道、安檢、乘客資訊系統，樣樣都有可能出事。

咁咪有多一年時間處理喺西九龍站一地兩檢問題？用時間換空間？

我去過樁柱移除工程地盤參觀, 負責人表示工程波折重重
據介紹, 開頭試過就咁用機械夾條樁上黎, 條樁係泥土內固定左, 個方法當然唔成功啦, 之後又要改方案和設計
用左現在個方法, 圍住條樁柱鑽個洞, 抽走晒D泥土, 再逐PART剪走條樁, 先至成功, 結果工程緊係要延期和追加撥款