小巴欲接辦九巴「棄線」

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130507/00176_036.html
這邊廂説有小巴營運商話好多小巴線蝕錢，要摺小巴線。
那邊廂又説有小巴商願意接巴士線來做。不過變了小巴後會否在小巴商手中變成賺錢線是一個問題。

個人覺得，九巴82k、281m、30等等都是可以考慮之列。

約三十年前，曾有多條巴士路線改為專線小巴接手（如新界33, 35, 56K，分別接辦九巴57, 58, 69K）

不過今時今日若果小巴接手巴士，會有以下問題：
1) 小巴無低地台設備，輪椅人士無法使用；
2) 現時巴士路線受惠於勞工及福利局的「長者及殘疾人士$2優惠乘車計劃」
若果改由小巴接手，長者及殘疾人士隨時失去該項優惠

因此概念是好，但如何配套卻是重大問題
至少政府需規定接手的營辦商，必須同時提供原有巴士線的長者及殘疾人士$2元乘車優惠。

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-5-7 14:10 編輯 ]

其實好多地方, 的確係九巴唔肯做, 結果令到小巴生意大旺, 如大埔入面,
大埔來往粉嶺上水, 大埔經大埔公路火炭出沙田, 大埔來往馬鞍山, 呢3條既小巴線, 貴過九巴, 貴過MTR, 但都客源充足就知

原帖由 nozstual 於 7-5-2013 14:03 發表
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130507/00176_036.html
這邊廂説有小巴營運商話好多小巴線蝕錢，要摺小巴線。
那邊廂又説有小巴商願意接巴士線來做。不過變了小巴後會否在小巴商手中變成賺錢線是一個問題。

...

咪又係同一間冠榮車行

原帖由 petcity 於 2013-5-7 14:30 發表

281M未致於要咁，反而82K就好大機會

哪現在281m客量如何？
每天早上我前往大圍火車站，經過八爪魚天橋，都見到281m接近空車。

快D叫冠榮車行接手九巴51啦