荔廠多線更換掛牌車消息

原帖由 AVD1 於 2013-5-9 19:03 發表

其實大部份大線或者哂命線都有需要用新車,
原因因為要行入市區, e.g. 彌敦道等等,
所以就算有路線需要降級, 我個人認為都應該唔會多,
某程度上你係唔係暗示緊去東九龍個 D 線 ? ...

其實現時彌敦道線掛牌車只有歐二限制
即係話曬命線一樣可以由直梯變番做膠牌躉／大白龍
側聞第日過海會有橙色座椅坐
原本坐開橙色座椅既就會變左坐花紋座椅

昨日有先見之明影了39A也！

發覺長沙灣及彌敦道本土線多吃新蛋，會否同排放有關？
另117上牌如果為應付客量，AV會否唔夠力應付？金車會否更好？

原帖由 le914 於 2013-5-9 11:06 發表

久別多時的117膠牌，終於可以重見天日了

不知道第一代117使用的粗體數字牌，現在還存在嗎？

其實平時用龍仔都有機會用膠牌，唔係好難見到
不過近五六七年見親既三面多數都係窄版幼字既腸牌，
印象中同一日出過兩部龍仔，六面都係果款

不過超少見既就有一塊 11+7既合併牌，
同一塊疑似第一代117使用的粗體數字牌
另外都有牌大牌，都係粗體腸牌，應該係DM躉出牌果陣整落

原帖由 GF2158 於 2013-5-10 00:20 發表

其實現時彌敦道線掛牌車只有歐二限制
即係話曬命線一樣可以由直梯變番做膠牌躉／大白龍
側聞第日過海會有橙色座椅坐
原本坐開橙色座椅既就會變左坐花紋座椅 ...

你上文指蝕錢線用新車，是什麼的一回事

唔通係 '日日發' 轉坐橙皮凳 ？
日日發行好少段彌敦道， 又銅鑼灣冇站， 客量又高

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2013-5-10 00:43 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2013-5-10 00:06 發表


上牌當然可以  不過跑馬地總站都可能載唔晒囉  

可唔可以上 =/= 合唔合適上   

早幾年城巴都係用單層車。

我覺得117上12米單層車都可以 或
110和117兩部野對調。

110金車用單層。

原帖由 KG1428 於 2013-5-10 00:45 發表
早幾年城巴都係用單層車。

我覺得117上12米單層車都可以 或
110和117兩部野對調。

110金車用單層。

你有冇睇到樓上講緊12米車繁時都「多人得很.」呢？
點樣仲堅持要上單層車呢？


究竟你係睇唔到定係睇唔明？   
或者你自己出去紅隧口睇下都可以

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-5-10 00:54 編輯 ]

手快打錯，應該係「窄版幼體」既牌，
而大牌就真係記錯，睇番相都只係「粗體」既大牌，唔係腸牌，謝提醒

原帖由 GF2158 於 2013-5-10 00:20 發表

其實現時彌敦道線掛牌車只有歐二限制
即係話曬命線一樣可以由直梯變番做膠牌躉／大白龍
側聞第日過海會有橙色座椅坐
原本坐開橙色座椅既就會變左坐花紋座椅 ...

彌敦道係分開左界限街至亞皆老街, 同埋梳士巴利道至佐敦道兩段要限quota及排放.
金車至少用歐三, 白板至少要歐二, 係K廠特別D(唔夠車係藉口)仲有唔少歐二金行呢兩段路,
26, 27近年終於升格左做歐三金, 自ASB/AVC等單層車出牌之後, 2C, 203, 208換晒新車,
歐二金仲有7, 296C大部份車未換, 荔廠頻頻幫旗下路線換金, 偏偏條43C仲掛緊歐二金,
好似無人留意到.

荔廠橙凳掛過海線, 又要符合排放要求, 嚴格上得「孖腸蛋」可以上, 新填海區的西隧線,
撇開中環唔計都可以, 至於上「日日發」, 當真?!