2013-2014年北區巴士路線發展計劃

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-5-13 22:26 發表
咁我地成班咪又係假定佢一定夠客...
若果夠客既又何必擔心佢日後唔會全日
反正老九都講明會有後者
雖然可以係信唔過

當然,若果只係得將佢全日又或者冇得重組既
冇可厚非係選擇前者 ...

其實唔一定載多左客先夠客，如果換另一個角度睇
拉直路線減班/cut車->客量無少->曲線提升載客率

好多時載客率同客量混為一談志在混淆視聽

就好似RDP另一條線76K
今年最繁忙一小時載客率83%
非繁28%
但係舊年未減班前數據
最繁忙一小時得53%
非繁34%


你可以話非繁忙條數出左問題
但繁忙時間，載客率提升左57%，其實有好大改善
當然
非繁時載客率下跌18%
但某程度都係76K自身問題，加上無得改革，唔似得70X仲有本錢博一鋪翻身

唔博翻身咁就比佢過關將來就無仇報

好似948咁年年叫全日，人地都唔理你，剩係話做好平日兩繁服務就夠，星期六假日隻字不提都咪話條氣唔順

原帖由 kiwai 於 2013-5-13 22:36 發表

我諗搬77k去元朗東的原因應該係想將來再縮短去錦上路(即係第一個版本)

仲記得三十年前, 51由元朗西搬去元朗東(51M), 之後再搬去錦田

真係前車可鑑 ...

又不一定. 其實元朗東巴士總站早已決定會起西鐵上蓋物業. 今日我見新元朗中心外似乎搭緊臨時有蓋行人路, 唔知會唔會同元朗東總站上蓋有關?

原帖由 JF1261 於 2013-5-13 22:33 發表


宜家70X 星期六假日係唔差的
都坐到40-60人
但宜家假日係連車都無埋呀, 要搭兜到無朋友的70K, 273A 轉乘
其實277P好似83X 咁星六假日全日服務已經收貨啦

六日應該有得傾既
只係睇班人肯唔肯六日收住貨先

九巴信得過? 九巴/運吉夠話載客量過85% 就加班啦
271 86%- ...

加班前題係有車調過去
我諗老九不知幾想斷D手尾過D車去有得賺既線

原帖由 jocosben 於 2013-5-13 22:33 發表

但老九又太可惡,事先寫明唔夠客就減班,睇死做唔掂
又唔見佢寫"若平均載客率高於百分之XX,將研究全日"
好難相信佢會有機會全日

本路線(277P)試辦期為三個月,服務於試辦期後視乎實際載客率再作調整。試辦期內將分
析 ...

之前好似有講過277P客量ok既話係可以全日
當然你可以話新既version可能收返既...

因為呢兩區禮義廉控制唔到 ??!!

原帖由 HF3204@243M 於 2013-5-13 22:24 發表
其實無論 277P 全唔全日都好
可憐天平翠麗都仲係輸家

原帖由 kay 於 2013-5-13 08:19 PM 發表
九巴借重組cut車失敗先企到咁硬姐

373A跟本都唔掂
只不過373A用車少過70X
而且373A以上水為尾站
所以先蝕本線一換一
依個亦係重組的底線
如果373A全日而70X繼續不動
北區巴士將會比去年起的亂局更混亂
廣大乘客亦將會是輸家

或者當初上水居民唔吹373A都無咁亂

原帖由 ES464470X 於 2013-5-13 08:35 PM 發表
本來一早已經有人建議70x改為只服務上水區,
所有粉嶺區都唔經, 非繁每20分鐘一班定點班次,
用車已經可以慳到7部, 由13部改為用6部,
但偏偏九巴就寧願整條繼續兜粉嶺及只在繁時服務的277P,
都唔肯簡化70X走線及將慳出 ...

依位版友的建議好多時吹得誇張左
自已睇下觀塘鐵路站巴士總站
再評估下行車時間

原帖由 capricorn 於 2013-5-13 08:37 PM 發表
373A不到銅鑼灣始終有保留，依家起碼可行去伊利沙伯大廈直接返上水

下繁依家連杜老誌道車上都未必有人

[ 本帖最後由 GM 於 2013-5-13 23:25 編輯 ]

其實點解 277P/277X 唔可以參照 268C/269C 系統咁，將277P 全日，咁咪可以受益最多人，又可以慳車

仲有 cut 左 70X，因為無３程轉乘既關係，所有 70X 本身有既轉乘將會無晒 (E.g. 70X <-> 13M/98A/296A)，呢條數又點計先？　  

利申：將軍澳居民，北區返工

北 區 巴 士 重 組 方 案 進 入 關 鍵

更新：2013/05/13 21:08

九 巴 為 爭 取 北 區 區 議 會 支 持 第 一 個 區 域 性 巴 士 路 線 重 組 計 劃 ， 再 提 出 修 訂 建 議 ， 但 仍 然 有 區 議 員 不 滿 意 ， 認 為 其 中 一 條 線 要 全 日 行 走 ， 區 議 會 通 過 稍 後 再 討 論 這 條 線 。
重 組 巴 士 路 線 來 往 上 水 至 觀 塘 的 70x 要 取 消 ， 九 巴 建 議 在 繁 忙 時 間 開 返 一 條 新 線 277P 替 代 。 但 居 民 及 區 議 員 都 要 求 全 日 行 駛 。

九 巴 於 是 再 修 訂 建 議 將 新 線 的 終 點 站 ， 由 九 龍 灣 進 一 步 伸 延 至 藍 田 港 鐵 站 。

另 外 ， 每 日 服 務 時 間 亦 會 延 長 兩 小 時 ， 早 上 繁 忙 時 間 維 持 七 時 至 十 一 時 ， 放 工 繁 忙 時 就 由 六 時 至 七 時 ， 延 長 至 六 時 至 九 時 ， 試 行 三 個 月 後 再 檢 討 。

有 區 議 員 仍 然 不 接 受 要 求 擱 置 再 傾 ， 但 有 區 議 員 反 對 擱 置 。

北 區 區 議 會 最 後 決 定 除 了 277P 這 條 的 巴 士 線 要 發 還 小 組 再 討 論 ， 其 他 都 讓 它 通 過 。 但 九 巴 就 堅 持 277P 不 能 行 走 全 日 ， 雙 方 如 果 未 有 共 識 ，

http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=407176

九巴鐵心要取消70X,唔肯比277P全日,未縮夠車都唔會罷休

原帖由 kay 於 2013-5-13 22:44 發表
其實唔一定載多左客先夠客，如果換另一個角度睇
拉直路線減班/cut車->客量無少->曲線提升載客率

好多時載客率同客量混為一談志在混淆視聽

就好似RDP另一條線76K
今年最繁忙一小時載客率83%
非繁28%
但係舊年未減班前 ...

76K佢話三份一客係去粉南
咁都有得縮
真係寫個服字

原帖由 jocosben 於 2013-5-13 21:46 發表

373系本身有6部掛牌,重組加2車,佢所講既14部車係包埋276,277X,279X既6部ORDER車

繁時夠車行
又點會轉全日非繁時唔夠車
只不過唔想係非繁時比而家派多左車做生意遮