九巴路線 68M、268B、268C、269B、968X 調整服務及開辦路線 68E

原帖由 EX-TL 於 2013-5-14 19:24 發表
就係想玩自閉, 營造出轉乘線o既特質, 當元朗南發展完成, 除非往返某些地方(例如港島)夠客開特班,
否則唔駛逐條線評估客量, 可以一條心加車俾68E, 可轉乘路線再因應實際需求加多減少, 話唔定到時,
連大棠搭小巴/K66出 ...

簡單講,係插旗 ?

原帖由 PS8851@182 於 2013-5-14 20:21 發表
咁十八鄉路乘客咪要兜大圈?

原帖由 LF5502 於 2013-5-14 21:46 發表
68E 就係想做元朗南，
所以行十八鄉路

原帖由 巴士上的人 於 2013-5-14 20:57 發表
條線應該好快執有時仲成30min一班

插旗還插旗,咁走線法唔知幾耐會改路線
唯有希望元朗南班人會善用條線


又真心講,元朗南發展得唔快唔慢
未來日子應該有機會,有條全日出九龍既線
之後硬cut 68E

68E 係百搭路線,
點都唔會 cut 架wo......

原帖由 LF5502 於 2013-5-15 01:32 發表
68E 係百搭路線,
點都唔會 cut 架wo......

改做去荃灣已經好好多啦 , 起碼去荃灣只係收$9.7, 又平過其他出市區線, 繼續做到轉乘

九巴就係唔想俾隧道費，
因為過一次

隧道 = 無左十幾個客的錢

同埋路線短，可以用少 D 車做同樣的班次

原帖由 ATE31 於 2013-5-15 01:35 發表

改做去荃灣已經好好多啦 , 起碼去荃灣只係收$9.7, 又平過其他出市區線, 繼續做到轉乘

原帖由 eric278 於 14/5/2013 13:15 發表


剛才問過九巴熱線：

68E 八鄉路←→元朗公園（循環線）

行車路線
途經：八鄉路，錦河路，錦田公路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，十八鄉交匯處，十八鄉路，欖口村路，公園南路，公園北路，公園南路，欖口村路，十八鄉路，十八鄉交匯處，元朗公路，博愛交匯處，青山公路，錦田公路，錦河路及八鄉路

八鄉路開
每日
0700-0900 20
0900-1800 30
1800-2000 20
2000-2330 30

另每日由元朗公路加開特別車往八鄉路
平日元朗公園開：0630, 0650, 0710
假日元朗公園開：0630, 0700

全程收費：$7.70（不設分段）

感謝首相咁耐心問熱線員 68E 既詳情。不過既然你都用左接近 10 分鐘去問，下次麻煩你詳細啲問清楚條線係每日既班次都一樣，定係會分平日同假日先。
PS：有咩 update 我都會直接係 1# 到編輯

[ 本帖最後由 5504-NK3640 於 2013-5-15 02:55 編輯 ]

原帖由 laikingsouth 於 2013-5-14 23:20 發表


如果

1. 俾 263M 行大馬路落葵涌， 或

2. 俾 263M 行大馬路，經新汀九橋落青衣， 264M唔經大馬路

是但一個方案都救得返 263M 喇，使鬼阿乜水翻生咩！ ...

係架,咁樣可以救番生263M架,不過會搞死條68M和264M囉. 客就得咁多,你唔死就到人地死,明明自己條線犯賤冇客要執笠,就要想辦法搞死人地條線而令自己條線有客先
安樂呢?

即係咁講,明明用10架車可以應付到呢班客,點解要開15部車呢? 除非用15部車會令客量多左50%啦,但又唔見得有.

有次我係眾安街等巴士去欖隧口,明明有3飛叫,69M,265M,269M,點知係交通暢順既非繁忙時間,可以等足我5個字,之後3部車埋站,分別係69M,265M和269M,咁
你話叫幾飛係咪真WORK?

而家68M都衰到要開15分鐘一班既時候,再整多條荃葵線行大馬路,隨時搞到68M減到25分鐘一班都似,到時邊個受苦,自己諗.

反之,將263M取消同時拉68M去洪水橋,或者將263M改為富泰至欖隧口減4部車,咁就有得考慮.

原帖由 5504-NK3640 於 2013-5-15 02:27 發表

感謝首相咁耐心問熱線員 68E 既詳情。不過既然你都用左接近 10 分鐘去問，下次麻煩你詳細啲問清楚條線係每日既班次都一樣，定係會分平日同假日先。
PS：有咩 update 我都會直接係 1# 到編輯 ...

我都有問是否每日班次一樣。

另外，乘客通告已出：(15/5/2013 09:50更新)

268B
服務時間改動

元朗公園特別班取消


68M（元朗公園特別班取消）


268C（加開元朗公園特別班）
由元朗公園至欖隧依968元朗公園特別班路線


[ 本帖最後由 eric278 於 2013-5-15 09:53 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2013-5-14 21:53 發表


268B我唔同你拗,但263M頹足十幾年,改過咁多次線,都仲係極冇客,咁都仲話有POTENTIAL起死回生? 咁同叫陳僖儀翻生有咩分別?
冇希望就係冇希望,冇希望既線,留多一天都冇意思.

你都識講,朝早269B冇位坐又企出九龍,咁26 ...

洪水橋班友係唔會同你坐西鐵架......

坐咩？的士紅小囉.....
或者好似我咁，衝架私家車去塞死條路咁囉…

但歸根究底係點解？唔係因為特別有錢，而係交通太垃圾

原帖由 Lelouch 於 2013-5-14 22:51 發表

呢條線客量飄忽
唯一肯定夠客既係每日晚繁開始至12點

平日6點尾可以孭住5x人入隧道，你話好又得差又得…
所以好難講…

原帖由 阿Dee 於 2013-5-14 23:54 發表
好認真同問心,要救洗唔洗拖10年都係咁?!
而家個環境,就係263M等同一個中風n年o既人.
唔洗再燒錢落去,得到解脫,可以舒舒服服做個了斷.

第一，小心用字可機會帶有歧視中風病友

第二，中風都可以過得豐盛，只要有適當的介入，例如步行器材，電動輪椅等，中風人士都可以融入社區
所以用你的推論，263M而家係爭一個適當的介入，你而家都排到期做輔助器材評估，一下子就放棄對成件事冇幫助