[第一手：圖片、短片] ~強國 C-train 列車＠ 寶琳站載客服務~

咁岩番屋企時路經寶琳站醒起今日C-train試車，就諗著等一兩班車睇下撞唔撞到，點知第二班車就係了，但無坐到，純粹見証下。


佢前車係M-train，姐係話將軍澳線今日有三款車服務，
一條營業路線有三款普通電聯車載客服務，算唔算係香港鐵路史上的首次呢?








[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2013-5-14 00:32 編輯 ]

該c-train  的編號是什麼

原帖由 ef66 於 2013-5-13 23:13 發表
該c-train  的編號是什麼

A363 / A364 (車序編號: 21)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-5-13 23:02 發表

一條營業路線有三款普通電聯車載客服務，算唔算係香港鐵路史上的首次呢?

不是首次…

不過取巧少少，
機場快綫博覽館大型活動散場時的東涌綫列車加班車試過一晚用齊CAF+K車，
都係有三款EMU~
1. AEL CAF,
2. TCL CAF,
3. TCL K車。

新增短片一條
C-Train@寶琳站：關門及開出~~

http://youtu.be/nvjvqU8ALbc

觀塘線應該試過一日有三款車吧?!

而家講緊「載客服務」喎

咁搞法K-train分分鍾又同KTL共用

原帖由 yinsss 於 2013-5-28 10:49 發表
咁搞法K-train分分鍾又同KTL共用

C同K車應該係優先派比將線使用...

C車入得將線,本身K車唔夠數,應該唔洗係繁時再抽觀塘線M車打仗O者...

原帖由 tkf_2005 於 2013-5-29 14:27 發表


C同K車應該係優先派比將線使用...

C車入得將線,本身K車唔夠數,應該唔洗係繁時再抽觀塘線M車打仗O者...

乜有呢回事咩？
擺入去都係試車，最緊要係載住客都可以停得準同埋適應到訊號系統。
隨著C車差唔多出齊，同埋出車漸多，萬一荃灣綫或者將軍澳綫出事都可以即時由觀塘綫拉車維持班次。
所以點都要試好先，令MTR可以安心出車囉！