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(更正) 坑尾村站輕鐵列車出軌 多人受傷

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48x 發表於 2013-5-18 01:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 kmb113 於 2013-5-18 01:26 發表


5年無兩架 即是個QUALITY 真係好唔得... 一炒即退~!!!

1118單野我諗咩車經過都死啦掛
又關個"QUALITY"事?
抽水還抽水,唔好係又抽唔係又抽

[ 本帖最後由 48x 於 2013-5-18 01:40 編輯 ]

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參與人數 2HugeC +2 收起 理由
aaron + 1 係又抽唔係又抽
yoyotown + 1 係又抽唔係又抽

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proschebus 發表於 2013-5-18 01:43 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb113 於 2013-5-18 01:26 發表


5年無兩架 即是個QUALITY 真係好唔得... 一炒即退~!!!
唔關事,因為鐵路車輛設計唔會預你炒車,好似飛機唔會預你炒機仲可以行得番一樣
當年日本福知山個單野咁,為降低生產成本而解低質量,因為唔會預你炒到咁。
自從福知事件後,我唔知日本仲有無價錢半分,質量半分呢樣野
九鐵動力 拓新領域
herman15hk 發表於 2013-5-18 02:30 | 顯示全部樓層
雖然外間推測超速的可能比較高
但係成個轉向架咁扯甩呢點我覺得就真係有疑點

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參與人數 1HugeC +1 收起 理由
kks + 1 有同感

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少甜啊唔該
herman15hk 發表於 2013-5-18 02:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 proschebus 於 2013-5-18 02:43 發表
唔關事,因為鐵路車輛設計唔會預你炒車,好似飛機唔會預你炒機仲可以行得番一樣
當年日本福知山個單野咁,為降低生產成本而解低質量,因為唔會預你炒到咁。
自從福知事件後,我唔知日本仲有無價錢半分,質量半分呢樣野 ...
質量係Mass
當時不銹鋼車體就係為咗輕身同慳電, 降低生產成本係另一件事

由於不銹鋼車體比鋼車體簿, 當時有唔少人質疑強度不足成為原因
不過同年的羽越本線出軌事件中特急的鋼車體都係撞成曲尺型
實際上事故調査委員會對於車身強度都係無特別的著墨
大約都係話未來的列車要提高安全性, 包括改善車內空間
而近幾年的新車係改過結構同特別補強車身側面

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2013-5-18 03:53 編輯 ]
少甜啊唔該
tse0856 發表於 2013-5-18 02:52 | 顯示全部樓層
頭先12點幾經過元朗大馬路見倒好多車停哂屯門方向豐年路同康樂路中間
但唔知點解仲有司機喺車上面?
paul2357paul 發表於 2013-5-18 03:18 | 顯示全部樓層
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paul2357paul 發表於 2013-5-18 05:47 | 顯示全部樓層

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kiwai 發表於 2013-5-18 06:29 | 顯示全部樓層
原帖由 herman15hk 於 2013-5-18 02:46 發表
質量係Mass

物理上質量係Mass
但質量另一個意思係quality
paul2357paul 發表於 2013-5-18 07:38 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
kp3011 發表於 2013-5-18 10:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 kiwai 於 2013-5-18 06:29 發表

物理上質量係Mass
但質量另一個意思係quality

蝗語
quality 無可量化,將之稱為質量毫無邏輯可言
3年零8個月後無故解凍,有趣
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