直擊968X回程首航

鰂魚涌方面我冇咁大興趣，我既興趣反而在於兜入灣仔、中環，鰂魚涌D客有咩不滿？而中環、灣仔又有幾多客呢？？

唔知會唔會有需要永久「改道」不經灣仔區，只停中環X962總站呢？
(亦應該話，東區既客量夠唔夠佢咁樣做呢？)

原帖由 rkkwan 於 2013-5-21 13:46 發表
有冇人知果兩班車幾點番到元朗?尋日落雨幾塞車，我1830港運城上NR945，1945先到鷄地。

[20/5]1840班次,2000入站.

[ 本帖最後由 HG7369 於 2013-5-23 01:34 編輯 ]

原帖由 HG7369 於 23/5/2013 01:32 AM 發表

[20/5]1840班次,2000入站.

謝謝，即同村巴時間相若。我間中坐NR945，佢咪又係要用20分鐘塞入修頓，又塞番出嚟?無法，跟本就係灣仔最多客。

原帖由 rkkwan 於 2013-5-23 10:04 發表

謝謝，即同村巴時間相若。我間中坐NR945，佢咪又係要用20分鐘塞入修頓，又塞番出嚟?無法，跟本就係灣仔最多客。

其實此線(968X)最多客係太古廣場至永吉街尾站內的三個分站,兩班車到金鐘的時間,差不多係菲林明道特車開出的時間左右,所以968X祇係一個幫手清客的角色,再加上968X有一個小優勢,就係港島尾站係永吉街,並非皇后街,所以永吉街會有大量平時上唔到車的客,選擇968X,

原帖由 HG7369 於 2013-5-24 02:23 發表
其實此線(968X)最多客係太古廣場至永吉街尾站內的三個分站,兩班車到金鐘的時間,差不多係菲林明道特車開出的時間左右,所以968X祇係一個幫手清客的角色,再加上968X有一個小優勢,就係港島尾站係永吉街,並非皇后街,所以 ...

原帖由 HG7369 於 2013-5-23 01:32 發表
[20/5]1840班次,2000入站.

東廊每晚塞車既情況都無人預計到
灣仔兩站好難預到幾時有車
同時，好似5X咁行電車路多數快過967X由灣仔塞到環球


80分鐘969C 1855塞下車返到栢慧都係1945
960B路綫直接好多！

原帖由 kmb63x 於 2013-5-24 10:03 PM 發表

東廊每晚塞車既情況都無人預計到
灣仔兩站好難預到幾時有車
同時，好似5X咁行電車路多數快過967X由灣仔塞到環球


80分鐘969C 1855塞下車返到栢慧都係1945
960B路綫直接好多！ ...

琴晚23號仲耐
差唔多20:10先返到元西

搭緊1810車，3ASV264/KH4299。1812樂基上，車上大約25人，樂基大約七個。1817舊灣仔警署冇人上，1818盧押道2人。

太近968特車，1822太古得7個，1825HSBC兩位。1828過埋緊利源東街嘅373A，1830永吉街大約25個，總數大約70人。1836有大約30人在皇后街望住我哋。

現在1858，入欖隧，除汀九橋之外，全好順。
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最後Update: 1914又新街落車，非常快。佢中環掃客絕對好事，但冇理由吾停皇后街，浪費20個坐位入元朗。

[ 本帖最後由 rkkwan 於 2013-5-27 19:36 編輯 ]

搭過968X的咁多位，D司機在永吉街站上客後，會直接右轉永和街去干諾道西，抑或行最慢的摩利臣街去？

原帖由 capricorn 於 2013-5-27 20:45 發表
搭過968X的咁多位，D司機在永吉街站上客後，會直接右轉永和街去干諾道西，抑或行最慢的摩利臣街去？

後者為多.

原帖由 rkkwan 於 2013-5-27 19:02 發表
搭緊1810車，3ASV264/KH4299。1812樂基上，車上大約25人，樂基大約七個。1817舊灣仔警署冇人上，1818盧押道2人。

太近968特車，1822太古得7個，1825HSBC兩位。1828過埋緊利源東街嘅373A，1830永吉街大約25個，總數大約70人。1836有 ...

如果佢都停埋皇后街,相信迫埋站而倒塞的情況會加劇,我座1840班次,永吉街已有8成滿離站.