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5月25日起增加屯門公路轉車站轉乘優惠
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原帖由 cklee19810419 於 2013-5-26 23:27 發表 
即係個八達通機SET左收$4.9，佢照DO，都係收$1?
九巴的宣傳單張上有一句係咁寫的：
「乘客於荃灣/葵涌轉乘上述路線(指短線轉短線，不包括57M、259E及260C)所需付的八達通優惠車費，與於屯門公路轉車站轉乘的優惠車資相同。」
咁即係無論你喺屯門區內、屯門公路轉車站，以至去到荃灣/葵涌區內轉乘的話，基本上都係只需補差價。
所以我都係嗰句：搭59M、60M同66M/P喺愉景新城站轉就最好，可以叫四飛，又大機會有位坐.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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但我想知點解唔同時推出往屯門方向既轉乘，好讓59A/66可以如九巴咁樣………取消。
或者暫時加番個葵芳分段暫時頂當先……
往九龍方向可以有61U,67U,68U既構恩，咁往屯門方向，有冇葵興+葵芳/荃灣+眾安街既接駁路線呢？？(再加美孚+長沙灣+深水埗/大角咀+旺角+太子)
(就算好似61U/67U/68U咁宜家有線冇車，都可以有呢個往屯門方向既概念呀………有事O係上黎都可以用，例如長沙灣道大塞車，咁咪開住D唔受塞車影響往轉車站的路線都好)
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-5-28 06:09 編輯 ] |
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原帖由 lsc04d11 於 2013-5-28 06:07 發表
但我想知點解唔同時推出往屯門方向既轉乘，好讓59A/66可以如九巴咁樣………取消。
或者暫時加番個葵芳分段暫時頂當先……
其實由始至終我都係覺得，九巴根本就無心搞轉乘的..
講真，要搞轉乘根本唔駛乜嘢轉車站，八仔轉乘可以不受地點限制...
不過，你睇九巴有咗八仔咁多年，屯門區的網絡又係咁多年，
但都要喺去年屯門公路轉車站啟用後先開始慢慢搞轉乘
仲要唔係一步到位，咁你就睇得出九巴的本意啦
所以，唔好諗住往屯門方向的轉乘可以提早有..
我極度認為佢又係會慢慢搞.... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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而家九巴向員工發出宣傳,叫班員工構思一些八仔轉乘建議,看看會否幫到九巴?
講真,66點計都係死梗,反而59A仲可以留低,但非繁肯定大幅減班,保守計20分一班走唔甩,晚繁打後開30分一班. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 GD1570 於 2013-5-27 08:06 發表
九巴的宣傳單張上有一句係咁寫的：
「乘客於荃灣/葵涌轉乘上述路線(指短線轉短線，不包括57M、259E及260C)所需付的八達通優惠車費，與於屯門公路轉車站轉乘的優惠車資相同。」
咁即係無論你喺屯門區內、屯門公路轉車站， ...  |
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原帖由 FBI2 於 2013-5-28 08:56 發表
而家九巴向員工發出宣傳,叫班員工構思一些八仔轉乘建議,看看會否幫到九巴?
講真,66點計都係死梗,反而59A仲可以留低,但非繁肯定大幅減班,保守計20分一班走唔甩,晚繁打後開30分一班. ...
晚繁打後 15 分鐘一班都坐得滿既時候
我又唔覺得要去到 30 分鐘一班咁疏 ....
反而中段隨時 cut 到 30 分鐘一班 [ 而家都 20 分一班啦 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-5-28 16:54 發表
晚繁打後 15 分鐘一班都坐得滿既時候
我又唔覺得要去到 30 分鐘一班咁疏 ....
反而中段隨時 cut 到 30 分鐘一班 [ 而家都 20 分一班啦 ]
你要考慮第日58M轉59M/59X可以提供超密班次的時候,班客仲會唔會死等59A?
就算會死等,九巴都寧願將58M/59M/59X夜晚既客量再谷高D,都費事開多幾部車俾59A啦,所以晚間開30絕對有可能. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-5-28 17:42 發表
你要考慮第日58M轉59M/59X可以提供超密班次的時候,班客仲會唔會死等59A?
就算會死等,九巴都寧願將58M/59M/59X夜晚既客量再谷高D,都費事開多幾部車俾59A啦,所以晚間開30絕對有可能. ...
索性cut埋59A
開條59P 屯碼 <> 葵芳 收費跟58M 只做上下繁同夜晚 |
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原帖由 lsc04d11 於 2013-5-28 06:07 發表
但我想知點解唔同時推出往屯門方向既轉乘，好讓59A/66可以如九巴咁樣………取消。
或者暫時加番個葵芳分段暫時頂當先……
往九龍方向可以有61U,67U,68U既構恩，咁往屯門方向，有冇葵興+葵芳/荃灣+眾安街既接駁路線呢？？(再加 ...
如果可以順手整下 62S / 258S / 259S 屯公轉車站 <> APM 特別線 , 加快回車 |
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