[服務調整]
5月25日起增加屯門公路轉車站轉乘優惠
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原帖由 FBI2 於 2013-5-28 08:56 發表 
而家九巴向員工發出宣傳,叫班員工構思一些八仔轉乘建議,看看會否幫到九巴?
講真,66點計都係死梗,反而59A仲可以留低,但非繁肯定大幅減班,保守計20分一班走唔甩,晚繁打後開30分一班. ...
此話當真?
遲D會唔會俾公眾參與? |
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原帖由 Gary_B 於 2013-5-28 19:59 發表
索性cut埋59A
開條59P 屯碼 葵芳 收費跟58M 只做上下繁同夜晚
59A有好多人話荃灣有客搭佢出西九嘛,加上阻力較大,所以減到30分鐘一班算數,保留原有路線以及來回程入轉車站. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-5-28 22:09 發表
59A有好多人話荃灣有客搭佢出西九嘛,加上阻力較大,所以減到30分鐘一班算數,保留原有路線以及來回程入轉車站.
30分鐘一班不如搭地鐵好過啦! |
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原帖由 DC3938 於 2013-5-28 22:21 發表
30分鐘一班不如搭地鐵好過啦!
就係想你搭地鐵,你真聰明 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-5-28 22:09 發表
59A有好多人話荃灣有客搭佢出西九嘛,加上阻力較大,所以減到30分鐘一班算數,保留原有路線以及來回程入轉車站.
呢批客根本就唔應該俾59A / 66 做 |
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原帖由 FBI2 於 2013-5-28 17:42 發表
你要考慮第日58M轉59M/59X可以提供超密班次的時候,班客仲會唔會死等59A?
就算會死等,九巴都寧願將58M/59M/59X夜晚既客量再谷高D,都費事開多幾部車俾59A啦,所以晚間開30絕對有可能. ...
問題係 58M 59M 59X 本身都搞唔掂自己時 , 咁 59A 夜晚我又唔覺得會 cut 到咁疏
(而且 59X 邊有咁多 quota 比佢玩) |
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據知運輸署在區議會建議,
59a會在轉乘站屯門方向啟用後,
改為繁忙時間服務
並以葵芳做總站
所以KMB已經出左59M->58M比59a平$2的單張 |
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原帖由 lrv1092 於 2013-5-29 02:31 發表
據知運輸署在區議會建議,
59a會在轉乘站屯門方向啟用後,
改為繁忙時間服務
並以葵芳做總站
所以KMB已經出左59M->58M比59a平$2的單張
個人相信最後會過唔到區議會, 最終改為縮去長沙灣, 叫做入到下荔枝角商貿區算數
呢條綫會步當年 60 號既後塵
而再折衷方案, 就加多幾班 260C 回程班次, 叫人轉車算數 |
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原帖由 拾顓豭 於 2013-5-29 12:14 發表
個人相信最後會過唔到區議會, 最終改為縮去長沙灣, 叫做入到下荔枝角商貿區算數
呢條綫會步當年 60 號既後塵
而再折衷方案, 就加多幾班 260C 回程班次, 叫人轉車算數 ...
荔枝角都仲可以搭59x
我自己就諗葵涌工業區果班客點算
拉上荔景又可行嗎? |
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