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5月25日起增加屯門公路轉車站轉乘優惠
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原帖由 拾顓豭 於 2013-5-29 12:14 發表 
個人相信最後會過唔到區議會, 最終改為縮去長沙灣, 叫做入到下荔枝角商貿區算數
呢條綫會步當年 60 號既後塵
而再折衷方案, 就加多幾班 260C 回程班次, 叫人轉車算數 ... |
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原帖由 DC3938 於 2013-5-30 09:56 發表
260C放工班次又唔係多人搭,由友愛南至三聖好似為兜而兜,延長至屯門碼頭好過!
變返以前59A非繁版??
其實59A繁時都夠人, 無必要
260C同66 (仲有無乜人咁搭既61M)重疊
幾乎等同68A同263M關係
cut 66後會好D |
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原帖由 lrv1092 於 2013-5-29 18:58 發表
荔枝角都仲可以搭59x
我自己就諗葵涌工業區果班客點算
拉上荔景又可行嗎?
所以咪叫你58M<>59M |
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原帖由 DC3938 於 2013-5-30 10:28 發表
龍逸邨將來入伙後，會否救到59A呢?
救59A托咩? 九巴根本就係想將屯門至荃葵,和屯門至九龍的線分家,以後只有m線和x線(我指性質上).
出荃葵一個價,出九龍一個價,唔會有兩者取其一半像59a,66的情況. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-5-30 11:00 發表
救59A托咩? 九巴根本就係想將屯門至荃葵,和屯門至九龍的線分家,以後只有m線和x線(我指性質上).
出荃葵一個價,出九龍一個價,唔會有兩者取其一半像59a,66的情況. ...  |
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260C 係故意入三聖 ga.......
而且 59M / 59A 路線會直接過 260C......
原帖由 DC3938 於 2013-5-30 09:56 發表
260C放工班次又唔係多人搭,由友愛南至三聖好似為兜而兜,延長至屯門碼頭好過! |
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原帖由 FBI2 於 2013-5-30 11:00 發表
救59A托咩? 九巴根本就係想將屯門至荃葵,和屯門至九龍的線分家,以後只有m線和x線(我指性質上).
出荃葵一個價,出九龍一個價,唔會有兩者取其一半像59a,66的情況. ...
如果調返轉諗，將66經山景再縮到美孚或者長沙灣，再減到收葵涌價，會唔會可以反過來殺晒57M+66M？
長沙灣返屯門想平就搭66，咁咪造到個需求，唔會葵涌至長沙灣載空氣囉！ |
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原帖由 toyl 於 2013-5-30 11:32 發表
如果調返轉諗，將66經山景再縮到美孚或者長沙灣，再減到收葵涌價，會唔會可以反過來殺晒57M+66M？
長沙灣返屯門想平就搭66，咁咪造到個需求，唔會葵涌至長沙灣載空氣囉！ ...
冇左條快線 57M 區議員會放過你嗎 ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 DC3938 於 2013-5-30 10:28 發表
龍逸邨將來入伙後，會否救到59A呢?
得一千戶幫到幾多丫 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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