[服務調整]
5月25日起增加屯門公路轉車站轉乘優惠
[複製鏈接]
|
原帖由 icecone 於 2013-5-22 19:47 發表 
明明安定去轉車站搭260X
明明60X 263 62X等線都得
點解會我死等60M?
反正個D線都係要停轉車站同埋佢地轉車站前使用量偏低(因為預位俾人轉車站上) ...
可能是不想增加長途線上落客的時間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3bx 於 2013-5-22 21:22 發表
可能是不想增加長途線上落客的時間
上多幾多客都係幾秒鐘
要人死等一架車就閒閒等多幾分鐘至十幾分鐘
仲要浪費咗長途線 屯門至轉車站既載客能力，加重短線負擔 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 icecone 於 2013-5-22 22:06 發表
上多幾多客都係幾秒鐘
要人死等一架車就閒閒等多幾分鐘至十幾分鐘
仲要浪費咗長途線 屯門至轉車站既載客能力，加重短線負擔
上多個客就係幾秒鐘, 不過部分乘客可以好勁的, 要轉車仲要坐上層, 窗口位, 甚至尾排. 然後落車就等車停定先動身, 真係一個拖累一車人. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 nwfb1601 於 2013-5-22 21:10 發表
都係望 2014 先啟用把啦...... 
而家入屯門方向0既橋面起得0個一半，出站位而家先開始鋪緊
路面，今年趕唔趕得切搞掂都成問題。 http://img.photobucket.co ...
綠色既遮蓋又已經一枝枝整緊出黎
以前往九龍方向11月尾都係呢個情況ja.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
欖隧其實都只係俾貴轉平，
而唔係任轉，
因為唔想乘客見車就上，
之後搞到轉車站好多人....
原帖由 asv2 於 2013-5-22 19:27 發表
其實係我問得唔好定係有人有理解能力既問題？
我無話佢而家收錯，只係問點解唔做
好似樓上有版友提到，欖隧做到而屯公做唔到
其實係技術問題定係其他原因？ ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LF5502 於 2013-5-22 13:24 發表
因為八達通程式退唔到錢 ??
點會退唔到
沙田方向75x 轉85x 係會退錢的
老九有無心搞而已
重有2次轉乘都未搞
次次由蝴蝶灣去大埔
都係59m 轉263轉73x
次次位都無個
加返2次轉乘咪可以59m 58m 73x
雖然唔見得轉車站上58m有位坐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LF5502 於 2013-5-23 00:33 發表
欖隧其實都只係俾貴轉平，
而唔係任轉，
因為唔想乘客見車就上，
之後搞到轉車站好多人....
出九龍方向？64M（以前）、68M、251M等平車 唔係免費任轉 69M/265M/269M （貴車）咩？
在未有 69M 天耀的分段之前，64M 係一個非常慳到錢的轉乘。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 h2o 於 22-5-2013 11:21 PM 發表
上多個客就係幾秒鐘, 不過部分乘客可以好勁的, 要轉車仲要坐上層, 窗口位, 甚至尾排. 然後落車就等車停定先動身, 真係一個拖累一車人.
我又唔係咁睇，我覺得係有D長途客唔使轉車或坐到總站/尾幾個站又要坐下層，又要坐哂D最方便落車既位(即通道位)，整到D早落車或短途客要花時間坐遠D或者坐窗口位。
(因為你都唔好意思咁快就企O係度阻住條通道卦……)而且九巴乘客須知1.7條，有座位時請坐下。原意就係有位就唔好企O係通道上阻住乘客上落車。
搭開K5x既話，置樂上車我就最憎見到d三聖客恃住轉車就企o係落車門至上車門既通道間。或者屯門站上車，最憎d三聖之後先落車既客唔坐窗口位，硬要坐通道位/企o係通道，但車子還要讓N咁多的置樂客上車…… |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ckw7a5 於 2013-5-23 02:38 發表
點會退唔到
沙田方向75x 轉85x 係會退錢的
願聞其詳，在九巴網頁只找到 85X -> 75X 往九龍第二程免費。 |
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
唔係，其實八達通係退到錢的@@
大家可以試下凌晨時分於機場地面運輸中心乘搭城巴Ｎ２１號路線，你一嘟八達通時就會收左你＄２３，但係當你喺東涌落車再嘟時就會退返＄１８俾你，即係只收你＄５ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
