5月25日起增加屯門公路轉車站轉乘優惠

原帖由 lucky_al 於 2013-5-23 11:14 發表
唔係，其實八達通係退到錢的@@

大家可以試下凌晨時分於機場地面運輸中心乘搭城巴Ｎ２１號路線，你一嘟八達通時就會收左你＄２３，但係當你喺東涌落車再嘟時就會退返＄１８俾你，即係只收你＄５ ...

同一部機就退到，但好似未有一個計劃係可以係唔同機上面退錢 (例如係 A 車俾左錢，然後係 B 車退返部分)

原帖由 lucky_al 於 2013-5-23 11:14 發表
唔係，其實八達通係退到錢的@@

大家可以試下凌晨時分於機場地面運輸中心乘搭城巴Ｎ２１號路線，你一嘟八達通時就會收左你＄２３，但係當你喺東涌落車再嘟時就會退返＄１８俾你，即係只收你＄５ ...

呢個係第二樣野呢， 係同一程車Do 兩次， 分段收費。呢個話係城巴專利左

原帖由 lucky_al 於 2013-5-23 11:14 發表
唔係，其實八達通係退到錢的@@

大家可以試下凌晨時分於機場地面運輸中心乘搭城巴Ｎ２１號路線，你一嘟八達通時就會收左你＄２３，但係當你喺東涌落車再嘟時就會退返＄１８俾你，即係只收你＄５ ...

日頭搭 E21 都試到啦, 唔使等到半夜三更搭 N21

原帖由 da54 於 2013-5-23 11:31 發表

同一部機就退到，但好似未有一個計劃係可以係唔同機上面退錢 (例如係 A 車俾左錢，然後係 B 車退返部分)

輕鐵的八達通收費咪就係做緊退錢的功能囉..
入站時先扣你全程$6.3，指定時間內出站就會退返差額畀你...
邊個話一定要喺同一部機先退到...

原帖由 lsc04d11 於 2013-5-23 06:11 發表
我又唔係咁睇，我覺得係有D長途客唔使轉車或坐到總站/尾幾個站又要坐下層，又要坐哂D最方便落車既位(即通道位)，整到D早落車或短途客要花時間坐遠D或者坐窗口位。
(因為你都唔好意思咁快就企O係度阻住條通道卦……)而且 ...

唔係好理解有甚麼問題，一般先上車的乘客選較近門或梯的位置坐都好正常，
乘客怎知後來上車者在那裏落車。

原帖由 dogdog 於 2013-5-23 11:32 發表


呢個係第二樣野呢， 係同一程車Do 兩次， 分段收費。呢個話係城巴專利左

搵到至算係: http://ipsearch.ipd.gov.hk/

原帖由 lsc04d11 於 2013-5-23 06:11 發表


我又唔係咁睇，我覺得係有D長途客唔使轉車或坐到總站/尾幾個站又要坐下層，又要坐哂D最方便落車既位(即通道位)，整到D早落車或短途客要花時間坐遠D或者坐窗口位。
(因為你都唔好意思咁快就企O係度阻住條通道卦……)而且 ...

其實不論係我咁睇定你咁睇, 結論都係一致: 就係長短程乘客同聚一車, 兩邊人數都不少的話, 多數都係互相拖累

所以我認為能分開佢地唔係壞事

咪捉我字塞 la.......

我係講 68X -> 269B，係要補足 $7.1

原帖由 laikingsouth 於 2013-5-23 03:19 發表

出九龍方向？64M（以前）、68M、251M等平車 唔係免費任轉 69M/265M/269M （貴車）咩？

在未有 69M 天耀的分段之前，64M 係一個非常慳到錢的轉乘。

九巴新聞稿及海報：
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201305241873.html

是次重點宣傳碼頭區和大興往葵芳，看來 59A 和 66 命不久矣。

原帖由 ccicoltd 於 2013-5-24 13:19 發表
九巴新聞稿及海報：
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201305241873.html

是次重點宣傳碼頭區和大興往葵芳，看來 59A 和 66 命不久矣。

點“命不久矣”都要等埋對面返屯門方向的轉車站啟用先改(減)到線嘛。