(轉貼新聞)港鐵話上星期出軌既輕鐵用40km/h掟彎

其實買國產貨好多時係因一個字:平
當平野邊有咁多好野
所以d人一路買一路罵'
而且成日都有唔少新聞話國產貨點點點點
所以好多人先入為主咁多人「歧視」
唔多唔少係大陸自己搞成咁

原帖由 PE3529 於 2013-5-22 21:37 發表
其實買國產貨好多時係因一個字:平
當平野邊有咁多好野
所以d人一路買一路罵'
而且成日都有唔少新聞話國產貨點點點點
所以好多人先入為主咁多人「歧視」
唔多唔少係大陸自己搞成咁 ...

包容下啦, 大家同胞血濃於水呀

車廠果單我估係外國勢力介入, 令到佢係車廠出軌

輕鐵剎車到幾多 km/h 由電制動轉為機械制動?
如果電制動有 bug 咁就好難查, 驗 circuit module 搵 bug 實有排驗

原帖由 PE3529 於 2013-5-22 21:37 發表
其實買國產貨好多時係因一個字:平
當平野邊有咁多好野
所以d人一路買一路罵'
而且成日都有唔少新聞話國產貨點點點點
所以好多人先入為主咁多人「歧視」
唔多唔少係大陸自己搞成咁 ...

一個國家條路要行好多年, 好多野唔係一生人o既時間就改變到, 廿幾卅年前好多人一聽到國貨就聞之色變,
因為太多技術及唔上世界其他先進/已發展國家或地區, 中國近年經濟起飛, 有賴科技進步同埋人力資源豐富,
話到俾全世界知中國係有能力, 現在全世界都認為中國將來會成為世界經濟體系入面一個舉足輕重o既國家,
金磚五國(BRICS)的"C"就是China, 當全世界認同一個國家經濟可以起飛, 科技好緊要, 但人民的素質更緊要,
品質差的貨品往往係生產方問題, 相信世界各地任何角落都有品質差的貨品, 爭在買方購買時有冇試驗清楚,
有冇查明生產商往績, 跟自己的硬件配唔配合得來, 完全符合先入貨, 係作為消費者買o野基本要做o既事,
好多人仍然「歧視」中國貨, 只不過係消費者唔願意冒「往績差」呢個風險去試, 但唔代表國貨=品質差劣!!

好難令人相信同部車無關
段路行左咁多年都無出事，
今次用中國車就出事，
好難令人唔諗中國車質素有問題

再加上地鐵公司同大陸既種種關係，
警察既公信力問題…

睇怕輕鐵司機今次係被超速喇

通常係好先入為主, 唔係話咁遲先俾意見丫, 當我第一次睇電視報輕鐵出軌呢單新聞,
話當時車速好快(從被訪乘客口中得知), 我第一時間就諗係個司機問題, 其次先係列車本身,
而司機有咩問題呢, 我第一時間就係諗佢係咪掛住玩手機, 得出我在回文8#的回復,
列車本身好地地, 用用下做咩會壞先, 保養差? 維修有問題?

90年代中前期, 地鐵試過在短時間內發生幾宗脫卡事件, 係咩原因導致?
昂坪360試過墜落地面, 又係咩原因? 電車亦試過出軌, 幾單都係中國貨出事?

原帖由 SSBT 於 2013/5/23 00:29 發表
好難令人相信同部車無關
段路行左咁多年都無出事，
今次用中國車就出事，
好難令人唔諗中國車質素有問題

即係凡有意外事件在出事前都無在同一地點發生過事, 那些通通都是車輛問題而不會是人為, 呢個係咩邏輯來的呢 ? 反強國貨唔緊要吖, 都唔好用啲太低質素的理由嘛。

[ 本帖最後由 syp 於 2013-5-23 01:00 編輯 ]

三十年前我屋企有張木製餐檯，上海製造，用咗幾十年都未爛。而家你去買張中國餐檯，用到三年都偷笑。

呢個根本唔係科技水平問題，而係中國成個國家都無道德水平可言。喺中國，個人利益可以凌駕責任、道德、規條同法律。只要有錢賺，死人都唔係問題，咁嘅國家出品點會信得過？

原帖由 PB602 於 2013-5-23 01:11 發表
三十年前我屋企有張木製餐檯，上海製造，用咗幾十年都未爛。而家你去買張中國餐檯，用到三年都偷笑。

呢個根本唔係科技水平問題，而係中國成個國家都無道德水平可言。喺中國，個人利益可以凌駕責任、道德、規條同法律。只要有 ...

你都識講木製餐桌, 人手製造係有返咁上下質素, 屋企以前也有很多木造的大陸傢俱,
但我個人不喜歡通屋都係木造的東西.

講番, 道德水平與人民素質掛勾, 個個國家都想用最低成本做出貨品, 邊度國貨唔係想你買返去用一陣就壞呢,
唔係咁點得黎持續消費? (越講越遠)

人民道德水平如何唔認為可以用一竹篙打死晒一船人, 但國內有好多大公司/機構藉著收購業務跨出海外,
收購過程中, 外國有怕中國, 主要唔係話驚中國貨品或者提供的服務差, 導致對該國人民或地方有損害,
最重要係這種舉措會壯大中國在環球經濟的優勢, 而削弱自己國家在經濟上的地位. (離題離到呢...)

當人地都睇好中國, 或者對「中國製造」的品質沒有反感的時候, 我會唔明中國貨質素係咪差到一出事,
往往成為頭號疑犯呢?