請問107係咪一定係兩間公司梅花間足開出?

多年前107應該係九記頭車
朝早返到華貴大多數都會私走

原帖由 2500 於 2013-5-25 14:57 發表


乜大家會信有"收入對分"制度
當年逄假日長耆八達通$2優惠, 一定有長耆係比現金(黃老太行60歲有$2優惠)
埋數時錢箱實吾岩數, 又係邊一方負責貼錢 ...

你自問自答左

BTW 107呢條線愈黎愈穩定

原帖由 卡達哥 於 2013-5-25 17:59 發表

你自問自答左

BTW 107呢條線愈黎愈穩定

但塞車問題依舊 ..
某星期六係香隧搭 107 , 1256 上左企人既九記 3ASV , 一路塞塞塞 1341 先到紅隧 , 跟住上路又塞 , 差唔多 1415 先到彩虹 , 完全失去預算 , 相信架車都應該過晒鐘

原帖由 nwfb3301 於 2013-5-25 16:06 發表

星期一至五同星期六時間表係咪一樣???

唔一樣~

原帖由 johnchan86c 於 2013/5/24 22:21 發表


好似唔關係唔係尾車事，過左晚繁後九巴都有車係華貴收工

平日 C107 - 06 夜更行一轉半後會由華貴私走食飯

順帶一提, 星期日朝早 C107 - S03 私華貴開工

[ 本帖最後由 Jaso0n2010 於 2013-5-25 23:41 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2013-5-25 18:54 發表
但塞車問題依舊 ..
某星期六係香隧搭 107 , 1256 上左企人既九記 3ASV , 一路塞塞塞 1341 先到紅隧 , 跟住上路又塞 , 差唔多 1415 先到彩虹 , 完全失去預算 , 相信架車都應該過晒鐘 ...

塞車問題真係無計...試過有日放學落雨恐佈過你，搭16:59班107，19:07先到坪石落車
訓醒又未到，訓醒又未到咁最記得落車師傳同我講，急到就嚟死


[ 本帖最後由 kelvina905 於 2013-5-25 23:54 編輯 ]

原帖由 Jaso0n2010 於 2013-5-25 23:39 發表

平日 C107 - 06 夜更行一轉半後會由華貴私走食飯

順帶一提, 星期日朝早 C107 - S03 私華貴開工

都唔明d字軌表怎麼編排的

原帖由 卡達哥 於 25/5/2013 17:59 發表

你自問自答左

BTW 107呢條線愈黎愈穩定

邊有自問自答左
係班長者玩"捉字虱", 話個電視廣告"長者假日$2優惠", 無聲到必須使用八達通
但巴士公司規定必須使用八達通

搭單一問, 107 特短分時段模式在 2006 年實施聯營線即日回程優惠後不久出現, 為何實施後沒有其他路線跟隨, 而 107 的時段模式又沒有打回原型?

107 這模式 的營運成本會否較使用一般每公司時段長個多小時的方法為高?