原帖由 1005 於 2013-5-23 14:56 發表 
巴士上斜時
車長多數都係踩油先鬆手掣
咁咪好大影響
重得滯會唔會鬆手掣
即溜後呢?
上斜先比油再放break應該好正常掛
同埋公路車維持70kmph(系維持而非超過)應該系無問題,但而家就變作有
只可惜無法檢測車長麓車 |
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回復 6# 的帖子
睇完內文
呢個裝置只係提示車長 並非通知乘客
所以 Professor Brick 既估算不成立 |
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之前係 Volvo 官網見到有呢樣睇落去類似既野
http://www.volvobuses.com/bus/global/en-gb/products_services/volvo_bus_icoaching/Pages/default1.aspx
唔知今次九巴係咪同兩間大廠聯手設計並加入旗下車款度呢
亦記得有英國巴士司機提及過渣新 Volvo 儀錶板上有埋實時油耗 (mpg 為單位) 睇,有時可以幫助自己練下腳法咁話 
不過完全唔見得呢類提示聲對乘客有任何作用
莫講到而家新車,早係 Centroliner 年代,巴士儀錶板上既指揮燈提示聲同落車鐘提示聲已經與別不同
時至今日直頭款款車都唔同聲,落車鐘聲個樣式同長度似錯誤警報多過似鐘聲,加埋指揮燈、超速燈 (歐四五 E500 超速好似會出聲)、
水滾/無風/壞車提示聲 (適用於舊款富豪,隻聲似快版既閂門叮叮聲)、閂中門 (部分車係兩把警報聲,甚至彈閘時又唔同聲),報站又有提示聲
到而家仍然未完全習慣呢 d 新車既聲,每次由走廊行向前或者打鐘準備落下層時,下意識往往總係因為聽唔到禁落去應有既叮一聲而費神
調翻轉搭緊車有時間中亦會俾呢類聲分心 (尤其若果同時有多過一把提示聲時),有一兩秒時間擔心係咪壞車死火
但講到話咁神心走去研究下每隻提示聲來源同意義,相信連巴士迷都唔係個個都咁有興趣,何況普通乘客
相信會留意呢類提示聲既普通乘客會覺得 "懶先進、嘈生晒" 遠遠多過覺得部車有咩安全左
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原帖由 kei_hk 於 2013-5-23 14:37 發表 
巴士是有鎖速的﹐巴士愛好者會知﹐但非巴士愛好者未必知。
鎖速是以70KM/H作為標準﹐不是很多人知道原因。
在快速公路巴士行到盡都只係70KM/H﹐但其他重型車又唔會一定跟隨﹐加上沒有被鎖速﹐真係爬過巴士非出奇的事。
當很 ...
咇咇咇 超載屬違例,乘客請合作
上面講左咩野比磚家聽,自己參透下 |
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但求每個乘客都好似你講甘聽話,
我反而擔心真系有好事之徒因此走去port車長,話車上有個燈號長著云云。
巴迷尚且會留意車長本人,何況乘客? |
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我想問『板友使用「磚家」等詞匯暗諷其他站友的發言, 沒有具建設性的發言, 嚴重影響理性討論』
係指
1. 「板友暗諷其他站友的發言」,是「沒有具建設性的發言,嚴重影響理性討論」
言即「板友暗諷行為無建設性」
還是指
2. 板友暗諷,「其他站友的發言,是沒有具建設性的發言,嚴重影響理性討論」
言即「磚家發言無建設性」
閣下的詮釋將對日後各人言行有莫大裨益,謝謝
[ 本帖最後由 kp3011 於 2013-5-27 16:40 編輯 ] |
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