[新聞] 議員倡架空鐵路取代輕鐵

http://www.singtao.com/yesterday/loc/0525ao10.html

咁搞又要錢，又大工程， 不如加強安全措施好過啦

七十個立法會議員中，田北辰最清楚輕鐵的營運狀況，但再建一條架空鐵路的言論竟出自他的口中

根本一直輕鐵都係一樣錯誤嘅產品，不過既來之則安之咪得囉，何必大興土木搞條鐵路黎取代呢

本人期望任何新發展區冇輕鐵呢野樣
用電動巴士做區內接駁好過用輕鐵,阻住條馬路,搞到經常性塞車(eg:元朗大馬路)!

原帖由 ccicoltd 於 2013-5-25 11:50 發表
七十個立法會議員中，田北辰最清楚輕鐵的營運狀況，但再建一條架空鐵路的言論竟出自他的口中

佢之前仲想玩雙層輕鐵

傻了吧！架空鐵路就會沒有意外？？而且2,3個(或更多)輕鐵站先會變成一個架空站，咁咪又係要靠其他野接駁……而咁既做法，西鐵綫咪做緊呢個功能。

有個咁既意外就提出咁荒謬既建議，斬腳趾避沙蟲JE……衰D講句如果地下鐵路系統有事，會唔會由停哂呢D系統改為另一個方法既鐵路……

如果話不足應付乘客需求，咁巴士都有D路線不足應付，要等兩三班車(繁忙時間)，咁你又會諗住點做？

應該將部份路段改為同車輛共用馬路
例如元朗大馬路
比輕鐵搞到連行人路都迫, 阻住地球轉

另外, 係大型十字路口取消輕鐵優先

原帖由 Aeon802 於 2013-5-25 15:43 發表
本人期望任何新發展區冇輕鐵呢野樣
用電動巴士做區內接駁好過用輕鐵,阻住條馬路,搞到經常性塞車(eg:元朗大馬路)!

點解唔問下點解咁多車, 係咪應該諗下減少汽車數目?

有時間研究下全世界最大規模的電車系統 - 墨爾本電車系統,
市中心幾乎條條大街都有電車行, 再幅射至市郊的大小幹道
睇下人地路面遷就電車及電車乘客的交通規則, 包睇到你O哂嘴,
甚至成個站截斷左條大街所有汽車U-turn都可以

某d市郊小幹道的電車可以令繁忙時間車龍長達幾公里,
因為電車在馬路的中間行車線就咁上落客, 冇月台冇安全區, 乘客一踏出電車就係行車線,
所有汽車都要停在電車後面, 好讓上落車乘客安全跨過行車線, 待電車關門後才可開行/超越,
行馬路中線的電車每100至200米插支牌在行人路就係一個站, 繁忙時間3-5分鐘就一班車, 塞到你傻

仲有某d電車線的總站係就咁共用幹道的中線, 電車調度轉向時會出現逆線行車的情況, 包嚇到香港人瀨尿




[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-5-25 20:47 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2013-5-25 20:25 發表



點解唔問下點解咁多車, 係咪應該諗下減少汽車數目?

有時間研究下全世界最大規模的電車系統 - 墨爾本電車系統,
市中心幾乎條條大街都有電車行, 再幅射至市郊的大小幹道
睇下人地路面遷就電車及電車乘客的交通規則 ...

哦, 所以呢 ? 香港就要學佢咁啦 ?

佢係笑我哋大驚小怪啫