2013-14年度元朗區RDP跟進

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2013-14年度元朗區RDP最新跟進情況見以下文件：
跟進2013-2014年度元朗區巴士路線發展計劃及簡介「區域性模式」重組巴士路線概念
來源：元朗區議會交通及運輸委員會討論文件41/2013

RDP項目需跟進事項：

• B1：會研究分拆，並在區域性模式重組時考慮
• 77K：因元朗區議會反對，原計劃被修改，改為元朗（鳳翔路）至上水
• 263M：路線取消，同時將其中六部車加強68A及960X服務，960X會由一班加至四班
• N969：改經屯門公路的建議被撤回
• 969B：星期六減班由原本4班減至2班，改為4班減至3班
• 63X：改經西九龍走廊及加停屯門公路轉車站

將實施項目：

• 76K（總站縮短至清河邨）
• 969X（總站改由天水圍市中心開出）
• B2P（加入雙層巴士行走）

歡迎討論

960X加四班咁多,好心962C都開埋早上服務啦,無車咪叫962A同962P,嘔車出黎囉,962A同962P咁密又好多客去到上環轉車!

支持取消263m
反對68a不經葵涌,否則連68a直達葵涌之處都冇!

睇落全部短線轉63X都有優惠(連53都有) ,希望改線後可以谷下客量, 唔駛整到30MIN一班咁頹
E34分拆係咪擺落區域性重組??元朗區份RDP建議完全無出現, 唔通又想用黎做CUT其他線的籌碼?

N969取消行屯公，咁可唔可以轉行紅隧？
而又將N368經屯公………等九巴自己賺番，唔使開N960。

原帖由 lsc04d11 於 2013-5-25 15:51 發表
N969取消行屯公，咁可唔可以轉行紅隧？
而又將N368經屯公………等九巴自己賺番，唔使開N960。

N368行屯公就會失去與N269的大欖隧道轉乘

原帖由 eric278 於 2013-5-25 16:00 發表

N368行屯公就會失去與N269的大欖隧道轉乘

You don't say?

不如你講下
1) 每日有幾多人用 N368 <-> N269，而唔用 N969/ 用唔到 N969
2) 屯門除碼頭區外有幾多人口

Raise 一個 point 又冇任何論點，更冇任何論據 support，都唔知你講黎為乜

原帖由 eric278 於 2013-5-25 16:00 發表

N368行屯公就會失去與N269的大欖隧道轉乘

但變了可以有N260的轉乘

無N269轉乘有乜大不了？反正沿線都有N969服務啦，但N962唔系做曬成個屯門

其實真系最簡單
969S 深宵快線，單向由銅鑼灣往天水圍，不經元朗，開數班
N969食埋元朗市
N368取消

N961 山景 - 天后
經石排頭路、震環路、嗚琴路、田景路、嗚琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路
設與N260轉乘

N962 加經深井


咁九巴可以做另一個較為成功的市場，城巴資源又能夠完全運用

原帖由 DC3938 於 2013-5-25 12:17 發表
960X加四班咁多,好心962C都開埋早上服務啦,無車咪叫962A同962P,嘔車出黎囉,962A同962P咁密又好多客去到上環轉車!

其實960B下繁4班都算幾好客, 村巴都冇幾多條去到鰂魚涌, 960X早繁係有條件加班, 而家呢班係衰在時間, 洪水橋開0730去到鰂魚涌起碼0900, 到總站0910, 返0900都唔會考慮佢, 如果加就要開早少少

原帖由 3asv@59x 於 2013-5-25 16:23 發表

但變了可以有N260的轉乘

無N269轉乘有乜大不了？反正沿線都有N969服務啦，但N962唔系做曬成個屯門

其實真系最簡單
969S 深宵快線，單向由銅鑼灣往天水圍，不經元朗，開數班
N969食埋元朗市
N368取消

N961 山景 - 天后
經石 ...

問題係其實兩邊都唔想做， 中間時段無咩人搭
有肉食就唔會叫生叫死要行紅隧啦又行屯門公路啦，

大家都唔想做不如一齊啦

每間公司由半個鐘開一班改成一個鐘一班