探討以扣飯鐘錢去懲罰故意碌車車長的可行性

眾所周知,巴士公司有部分害群之馬喜歡故意碌車搏過鐘/私牌/補水,嚴重影響乘客安全和行車穩定性.可是,巴士公司卻束手無策,其實既然巴士公司可以大加打擊超速,也可以放蛇同時打擊碌車,或者用扣飯鐘錢去對有關車長作出懲戒.

大家認為可行嗎?

[ 本帖最後由 FBI2 於 2013-5-26 22:15 編輯 ]

錯了 , 巴士公司不是束手無策的 , 只係睇佢肯唔肯做野者

數年前有位 41 碌神遭其他車長投訴影響行車班次 , 結果遭解僱

原帖由 GU9338 於 2013-5-26 22:14 發表
錯了 , 巴士公司不是束手無策的 , 只係睇佢肯唔肯做野者

數年前有位 41 碌神遭其他車長投訴影響行車班次 , 結果遭解僱

可是,41仍然有好多碌神,當ATSE係龜咁爬.

問題不是九巴應該用何種方法去懲罰車長，
而是九巴應該用何種方法去“監控”車長？

其實而家好多普通乘客根本好難留意到車長是否真正麓車（當然見到綠燈減速如此極端情況人人看得出），
但他們確實覺得車長這是“行車安全”的“好”表現，
如此扭曲心態，反映出第一是要讓乘客知道麓車同超速一樣不可容忍，
讓他們好像port超速一樣port麓車，效果會很好。

另外，每部九巴都有黑盒，只要九巴對乘客及車長公開表示，會以此隨機調查車長表現，包括麓車等，
如此便可以拆穿車長以塞車為麓車理由的面具。

放蛇未免太浪費人力，只要有個人在公司每天看行車記錄，
嚴厲對付相關人士（至少停發花紅），應該解決到。

或者派鏡頭車就可以有片為證，如果片段能夠同時顯示巴士車速及時間，咁就真係走唔甩。

九記跟本係唔想d 車長行快的
睇下宜家d 車例如ATEU, 舊B9TL, 一起步未去到10公里已經轉左3波 (topodyn), 跟本快唔起

除此之外又裝埋d 咩駕駛提示器, 起步大油小小又響, 高轉又響, keep 70 又響, 連踩定油放手制都響(呢個渣豬的車長成日都做)
叫班車長點快, 點追時間呀?

唔講硬件, 講軟件, 九記車長一發生交通意外就扣安全金, chok 一chok 俾人投訴又扣服務金,
又有人用雷射鎗射d 巴士, 超小小速都照肺, 邊有人夠膽開快?

再講, 宜家d 2蚊客, 輪椅客越來越多, 多幾個呢d 客成程車就慢晒, 呢樣亦都係過鐘的原因, 有時跟本就唔關車長事

如果因過鐘而要扣飯鐘錢, 我相信一定全九記大罷工, 完全唔合理

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-5-27 00:21 編輯 ]

原帖由 JA3907 於 2013-5-26 23:53 發表
問題不是九巴應該用何種方法去懲罰車長，
而是九巴應該用何種方法去“監控”車長？

其實而家好多普通乘客根本好難留意到車長是否真正麓車（當然見到綠燈減速如此極端情況人人看得出），
但他們確實覺得車長這是“行車安全”的 ...

講真有時你怎樣舉証証明人地故意拖慢工作？？
搞得唔好分分鐘上勞工處的喎

原帖由 ME9661 於 2013-5-27 00:17 發表


講真有時你怎樣舉証証明人地故意拖慢工作？？
搞得唔好分分鐘上勞工處的喎

係囉... 快既正義係乜呢? 點先叫做故意拖慢工作呢?
呢個標準係好難定...
用咁既無理標準去懲罰車長, 老實講真係冇乜道理

有時候有d 掛牌車長, 行到條路熟哂, 知道邊度快少少, 邊度慢少少就順燈
一路順住行果陣又比人話碌車, 呃補水等等批評, 真係唔多公道囉

呢樣又罸，嗰樣又罸，咁冇人會打九巴工 LU...

碌車司傅其實可以調去做老人線既
又或者好似 30X 234X 咁，唔係個個都想碌車呢

講真,九記有D線時間又唔係好,D車又鎖到咁緊,慳油慳到起步又唔識起,加速又唔識加,仲要係咁捉超速,咁你想Dcarlo點?
係咪真係想carlo轉轉過十幾分都照做,由頭到尾咁直踩呢?司機都係人姐,你都為左自己既利益,咁司機都有權為自己利益着想姐,九記超速又要扣錢,碌車又唔洗扣錢,咁點解唔碌?有時D野係九記自己諗D[縮水數]搞到咁,樣樣都要攞到盡