新《商品說明條例》7月生效 航空公司超賣機票違法

來源：27/5蘋果日報
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130527/18272753

原來法例實施後，航空公司不可以超賣機票，
否則會被視為「向消費者售賣或提供服務，但根本不能提供」，要負刑責

那麼會對航空公司有什麼影響？

簡單啦, 以航空公司立場: 上座率減少, 收入不能抵銷成本, 蝕錢, cut線, 減機, 裁員, 倒閉, ...下刪一百字

航空公司會加價，由於不能超賣，寧願有位剩，這樣賣出的座位要維持以往的利潤，這樣要加價追回。

原帖由 stevenlim84 於 2013-5-28 17:56 發表
航空公司會加價，由於不能超賣，寧願有位剩，這樣賣出的座位要維持以往的利潤，這樣要加價追回。

咁又未必，最多係話多咗人落waiting list，或者rebooking條款會變得更苛刻，例如出發前48小時內更改航班會追收更多罰款，甚至正價機票加價。
反而特賣同埋廉航機位影響不大，因為呢D票通常無得免費改出發日期，咁吉返個位出嚟已經收錢，有第二個人waiting成功咪係bonus囉。

我反而有興趣想知佢呢個超賣係如何計數,
以我所知 overbooking 呢樣野起各航空公司根本就係好普遍,
如果起外國出票 (超賣), 咁航空公司又會唔會上身 ?

原帖由 AVD1 於 2013/5/29 14:07 發表
我反而有興趣想知佢呢個超賣係如何計數,
以我所知 overbooking 呢樣野起各航空公司根本就係好普遍,

係咪「超賣」本身冇問題, 「超賣」而令到真係有個案有人上唔到飛機至有問題呢?

如果根本到最後所有想坐某班機的乘客都能上到機, 對消費者係冇影響, 而且外人都冇人知佢「超賣」。

如果起外國出票 (超賣), 咁航空公司又會唔會上身 ? ...

以下呢條可能幫到你。

「第 21A 條 域外法律效力

即使某商戶的營業行為是以身在香港以外地方的消費者為對象，如在作出該營業行為時，該商戶身處香港，或香港是該商戶的通常營業地方，則該商戶仍可就該營業行為犯本條例所訂罪行。」

題外話，現時航班overbook到飛果下真係唔夠位，
航空公司會用乜準則決定邊D客可以如期出發，邊D客要改搭其他航班？

原帖由 s3n370 於 2013-6-8 00:24 發表
題外話，現時航班overbook到飛果下真係唔夠位，
航空公司會用乜準則決定邊D客可以如期出發，邊D客要改搭其他航班？

早嚟早享受,遲嚟賠兩嚿