(轉貼新聞) 南港島線東段工程完成約三成半

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=408238

港 鐵 表 示 南 港 島 線 東 段 的 整 體 土 木 工 程 完 成 了 約 三 成 半 。
其 中 由 海 洋 公 園 站 至 利 東 站 的 一 段 高 架 橋 整 體 土 木 工 程 完 成 了 一 半 ， 港 鐵 首 度 引 入 了 橫 樑 吊 裝 機 技 術 ， 將 預 製 組 件 逐 件 組 裝 來 興 建 橋 樑 ， 過 程 中 可 減 低 聲 浪 及 塵 埃 。 港 鐵 表 示 用 這 種 技 術 建 橋 組 裝 時 間 會 較 短 ， 不 用 大 規 模 及 長 時 間 封 路 ， 吊 裝 機 亦 可 同 時 在 不 同 位 置 施 工 ， 較 傳 統 的 建 造 方 法 時 間 短 。


進展理想呢

當年西鐵唔係用呢個橫樑吊裝機技術?

此吊裝機的實際樣貌可看看香港電台相關新聞:
港 鐵 南 港 島 綫 土 木 工 程 已 完 成 約 3 成 半

港 鐵 引 入 橫 樑 吊 裝 興 機 建 南 港 島 綫 高 架 段

原帖由 HU6455 於 2013-5-28 21:37 發表
當年西鐵唔係用呢個橫樑吊裝機技術?

據港鐵新聞稿：

「橫樑吊裝機」的體積亦只有傳統橋樑預製件吊裝機的十分之一，機件運送及組裝所須時間亦較短，毋須實施大規模及長時間的封路安排。使用這種機械亦可同時在不同位置施工，橋面及現場興建的橋躉工程可同時進行，令整體建造時間較使用傳統建造方法為短。

其實香港不少己落成橋樑都係用類似技術。
首次引入應該係講緊“首次引入呢部機”。而呢部機的特色係比其他類似機種細。