兩巴齊齊降102級?

車型新舊根本是唔係咩問題，除非用開2+2位變晒3+2位車就多少都會有意見

反而我相當不滿兩巴近幾年在在102的服務質素，小弟是102的常客，過海幾乎8成坐102，
不過無論九巴或城巴時段，班次都出奇地比同類紅隧線疏，試過有好多次在太子等102，
112/118/171每線都來了4-6架，先來一架坐滿的102，等多一班原來又要8分鐘後，
即係平均來4班112/118/171先開2班102？合理嗎？

兩巴連102都無心做(唔好又同我講塞車影響班次，112/118/171又會不斷有車？)，
兩巴寧願將放晒資源去118/171，離棄102真係心淡.....
102的情況同城巴近年不斷加車落5X，不斷縮減5/5B服務一樣

試過幾次在美孚等102，個站長夠膽死一次過私走晒，搞到有車變無車，
試過一次送車尾，之後來了3架九巴102，站長一次過私走晒，
搞到我等了22分鐘才有車上，一氣之下我去狠狠「指導」個站長，
自果次之後，等102時我一定會企在站長室旁，效果相當不錯，
站長唔會(定唔敢？)一次過私走晒d 102

作為普通乘客真係唔覺AVBE同AVBWU有咩分別，
都係低地台直梯車，
只係城巴由低地台變非低地台既分別，
當然除非你係傷健人士，
否則兩者應該唔會對你有影響。
反而搭車聽得多係乘客大讚有新車搭，
相反突然派架舊車就無人怨話服務倒退，
即使係3+2都不時會聽到有人話
3個人可以一齊坐/(唔多人時)可以2人坐3人位坐鬆D/(多人時)多D位坐。

102其實九巴都做得OK既，班次和派車都叫合理，也不時有紅隧起載，好過九巴時段的118好多。
城巴118,171就一定密過102，2-3班先來1班102真係唔出奇。

明明102又多客，又好賺（有錯請指正），偏偏九記城記齊齊陰乾102

小弟都係102常客，但依家搭到112機會，隨時多過102
舉例，小弟經常在北角等102／112過海去九龍
但十次有七次，都係先來112
有時甚至來了兩至三部112，都唔見到有102

再加上，依家繁忙時段搭102，塞告士打道的時間，跟112行銅鑼灣的時間真係差唔多
有時運氣好，甚至會112比102更早入隧道
所以，我有時都一於少理，有112就上112，102就102，盡快上到車，先至夠實際

題外話，往蘇屋方向，近年越來越多像小弟一樣的乘客，在北角至天后段，有112都照上
有次部112去到中央圖書館，埋站上客前，已經有半車乘客

原帖由 cky 於 2013-5-31 03:52 發表

係 "普通乘客" 的話, 乜野最實際先?

好老實，你趕時間0既話，就算俾部雞車0黎，你都係照上架啦......

仲理得你係咩新車舊車0者？

而家天氣咁熱, 有架巴士比你上咪算囉
除非你話部車冇冷氣啫, 車型舊左我覺得唔算降級囉

原帖由 nwfb3301 於 2013-5-31 11:44 發表
部HM2767行左好幾日102，唔知仲以為佢做左掛牌車tim

巴士公司重視171多過102一d都唔奇，因為收費問題即使大家都頂閘的話171係好賺好多，你睇城記171 81xx-83xx比例都高過102啦

其實19應該轉91xx先真，好多司傅都話即使大8 ...

有人得罪派更部咪成日冇掛牌車揸要揸白板

原帖由 le914 於 2013-5-31 09:28 發表
明明102又多客，又好賺（有錯請指正），偏偏九記城記齊齊陰乾102

102唔算好賺, 尤其下午繁時打後

原帖由 AP149 於 2013-5-31 13:56 發表

有人得罪派更部咪成日冇掛牌車揸要揸白板

咩字軌