4頭爬上大坑道(2P+2 Videos)

頭先係小西灣買完波飛之後就諗住搭19上大坑道
見到條坑泊左架4頭以為係行8X
點知原來架野係行19..

我上到車仲要問一問個司機係咪真係行19
因為無記錯既話19要行12米大車既話只係比行中軸驅動既E500
8頭同4頭呢D十二米尾軸驅動照道理就應該唔比既
於是係好奇心驅使之下就拍左2段片
呢條係成和道同藍塘道上斜表現
第二條就係總站開出黎係迴旋處調頭既片段
最後再次附加照片一張


感謝閱讀

[ 本帖最後由 LP1200 於 2013-6-1 13:25 編輯 ]

4,5,6字頭都行得19架
12m龍一定唔得

[ 本帖最後由 ivan@ctb 於 2013-5-31 18:04 編輯 ]

原帖由 ivan@ctb 於 2013-5-31 06:00 PM 發表
4,5,6字頭都行得19架
12m龍一定唔得

咁奇怪?
12米豪行都要調頭
12米龍結果一樣反而係佢被禁?

原帖由 LP1200 於 2013-5-31 18:05 發表
咁奇怪?
12米豪行都要調頭
12米龍結果一樣反而係佢被禁?

龍車軚數小過富豪車,所以大家都12米車富豪轉到8頭龍轉唔到

奧林比安有中軸輔助轉向，加上軚數較多。
理論上夠轉的

12米豪冇禁令,不過前提係成個站頭都冇哂E500同11米豪先至輪到佢

同是TD豪, 城巴廢到呢 , 油門非常遲鈍 (仲要經常上山!!), 對岸ge一起步就有料到。

原帖由 kmb113 於 2013-5-31 19:05 發表
奧林比安有中軸輔助轉向，加上軚數較多。
理論上夠轉的

奧林比安中軸輔助轉向唔係令迴旋轉向半徑更大咩? 中軸輔助轉向作用只令個底盤減低扭曲

原帖由 leeallen 於 2013-6-1 01:10 發表


奧林比安中軸輔助轉向唔係令迴旋轉向半徑更大咩? 中軸輔助轉向作用只令個底盤減低扭曲

http://photo.pchome.com.tw/198011012008/130497526693

最右行下半部份內容有提及中軸輔助轉向有助減少轉彎半徑。

原帖由 AP149 於 2013-5-31 18:53 發表

龍車軚數小過富豪車,所以大家都12米車富豪轉到8頭龍轉唔到

軚數多少同轉唔轉到冇關係，真正關鍵係迴旋半徑