屯門公路轉車站 (往屯門方向) 7月13日啟用

原帖由 FBI2 於 2013-6-13 17:12 發表


平時我坐跑狗,如果去到愉城,唔見有一大條人龍排243M再加幾部243M泊總站,我就寧願去409.

你搭跑狗就望到囉
但屯門人搭車出黎點望到有幾多部 243M 係愉景新城 ?

原帖由 GU9338 於 2013-6-13 17:41 發表
唔知係我好彩定點 ..
次次等 251M 263M 十分鐘內都有車 ( 243M 除非路過總站見到就開 , 否則寧願行出去博兩飛 )
不過 263M 他日取消左就唔同講法 , 但行咁遠搭 409 .... 都唔會係我首選既考慮之列 ...

其實愉城行過去都唔算太遠..
尤其是現在開咗新天橋...
我來往愉城及青怡都轉咗加入409行列..
係有時朝早就啱時間又咁啱喺屯門出發
就66P加41M....'
不過近排九巴的班次成日都唔準...
66P個司機又成日慢駛....
所以有時企喺南豐都唔知點揀好...

小弟好懷疑59M己經在荃灣上滿人,轉車站班客要等幾耐至上到車
另外,44小巴可以少開D由屯門市中心往屯門碼頭的"特快"班次!

原帖由 GD1570 於 2013-6-13 15:40 發表


63M的失敗在於喺屯門區的覆蓋率不夠...
元朗區又有條更加直接的264M直達青衣(當時264M仲未經錦田)
所以雖然叫做有定點班次，但客量都唔係太好...
我就認為佢真係過份進取。

與其話屯門唔夠覆蓋
不如話青衣唔夠覆蓋好過

當年 63M 係成條青公行晒
同 58M 最多客既虹橋至華都係同步
所以點都唔可以話屯門覆蓋唔夠大

反而你而家睇番青衣得青機一個站既欖隧線好客啲，定係行埋青衣西路既線好客啲
雖然唔係全部原因，不過比屯門覆蓋唔夠更有說服力

原帖由 GD1570 於 2013-6-13 16:32 發表
正如我都等緊68A改行德士古道進出青衣..
咁我就唔駛再受沙咀道楊屋道燈位之苦....
亦都唔駛等嗰條都唔知幾多分鐘先一班的243M....
更加唔駛搭完全貴到離晒譜的409...

如果將來 68A 班次密啲就話
我反而望 68A 好番啲既話，長安最少可以抽走條 243M...

原帖由 FBI2 於 2013-6-13 17:12 發表
平時我坐跑狗,如果去到愉城,唔見有一大條人龍排243M再加幾部243M泊總站,我就寧願去409.

六點幾食飯時間吓話
咁多年來 243M 班司機都係大概呢個時間食飯架啦

原帖由 樂仔〞 於 2013-6-13 18:29 發表

你搭跑狗就望到囉
但屯門人搭車出黎點望到有幾多部 243M 係愉景新城 ?

千色店落車過對面轉 409...
或者葵芳轉 88D...

原帖由 GD1570 於 2013-6-13 15:40 發表


63M的失敗在於喺屯門區的覆蓋率不夠...
元朗區又有條更加直接的264M直達青衣(當時264M仲未經錦田)
所以雖然叫做有定點班次，但客量都唔係太好...
我就認為佢真係過份進取。
.

63M 取消前係 12-24 分鐘一班, 何來定點班次 ?

原帖由 DC3938 於 2013-6-13 22:02 發表
小弟好懷疑59M己經在荃灣上滿人,轉車站班客要等幾耐至上到車
另外,44小巴可以少開D由屯門市中心往屯門碼頭的"特快"班次!

返屯門將會有259D幫59M手清客=.=