屯門公路轉車站 (往屯門方向) 7月13日啟用

1.59A轉繁時後,非繁無理由全部放落M同X度,唔開條新線用黎做乜?屯門南廠已經無位泊!
2.59A取消後,屯碼條坑用黎做乜?
3.另外,九巴應在黃大仙提供61X,62X,258D,259D,268C同269C互相免費轉乘,再為61X加班,用來解決259D非繁唔經安友和市中心,又可解決天水圍沒車去九龍城的問題!

原帖由 2076 於 2013-6-6 15:36 發表

這樣其實可以增加富泰/兆康/大興/青山灣等沒有直車前往觀塘區乘客有位坐的機會

因為259D改線後，市中心/安友區便要轉車，結果全部人(除屯碼)外都需要在轉車站輪候上車，有位坐機會便能平均分配至屯門各區

並且可以節省 ...

如果咁講，不如取消晒62X／258D／259D
開條線由轉車站去油塘，
咪仲公平仲慳時間？

原帖由 cong 於 2013-6-6 17:30 發表


61X 果度, 不如爭取下出到黃大仙轉 80 / 89 系仲好啦, 好過等死一條 259D, 老九咁玩法, 轉車站等 259D 好可能變成上下繁黃大仙區等大西北線既情況

都可以既
不過要有埋第三程轉乘俾駁腳路線客

原帖由 DC3938 於 2013-6-6 17:04 發表
1.59A轉繁時後,非繁無理由全部放落M同X度,唔開條新線用黎做乜?屯門南廠已經無位泊!
2.59A取消後,屯碼條坑用黎做乜?
3.另外,九巴應在黃大仙提供61X,62X,258D,259D,268C同269C互相免費轉乘,再為61X加班,用來解決2 ...

南廠無位咪泊第二度囉，至少仲有兆康
屯碼條坑咪空左佢囉，一定要有人用ga ？

會唔會有人訓馬路抗議？

尤其是朗屏都多人搭 268C

原帖由 avianwind 於 2013-6-6 12:47 發表


以這個思維來想
元朗區重組路線計劃
268C、269C遲早都會學B線般，削減其中一條服務
然後便 請善用轉車站

我諗城巴都會驚.....

原本諗住用條 962X 食九巴的市中心客，
但依家碼頭區可以去轉車站轉車......

原帖由 GD1570 於 2013-6-6 14:40 發表

你應該修改為兆康及富泰的居民等咗好耐就真...
因為整個屯門真係得這兩個住宅區係無全日過海巴士路線...

不過又咁WOR，喺轉車站轉車後仲有冇得同968免費轉乘先？
無的話，咪又係無用... ...

咁唔係每個客都會去銅鑼灣 ge.....

粗字個句，
大欖隧道轉車站都係要補足錢

因為唔係貴線轉平線，
而且九巴都唔會想乘客隨意搭車，
搞到有需要搭直車的乘客上唔到車

原帖由 HR2174 於 2013-6-6 16:44 發表
3) 60M / 60X / 61X 都可以轉 259D
(唔係話 60M 本身疏，
但係唔好彩等足10分鐘60M再等足15分鐘259D，
聽落已經好趕客。
惟有嘗試走大欖轉車站個種模式)

原帖由 s3n354 於 2013-6-6 12:42 發表
強烈抗議59A縮線兼轉兩味, 以後荃灣無平車出深水埗

好事, 59A 及 66 一旦玩完/縮短服務時間,
唔該荃灣區要搵 30X/33A/40 提速時, 搵返條 30 或者開條新線頂左荃灣往來深水埔個 gap ~

當然我仲係傾向建議搵 30 ~

原帖由 LF5502 於 2013-6-6 18:21 發表
粗字個句，
大欖隧道轉車站都係要補足錢

因為唔係貴線轉平線，
而且九巴都唔會想乘客隨意搭車，
搞到有需要搭直車的乘客上唔到車

補足錢就當然要啦

如果唔想60X/61X->259D的話
或者可以做靚60M既班次方便人等