6月10日起九巴13X調整班次，部份時段不停紅磡曲街站

原帖由 張偉沖 於 2013-6-8 00:52 發表


堂堂一條遠離鐵路服務範圍, 乘客量不錯的特快線,
比老九減到二十分鐘一班叫做合理唔可以port 定先?

你係咪唔記得左安達臣道發展項目仲未入伙, 咁的班次以為可以頂得住? ...

其實由九巴區域重組計劃方案推測，
安達臣道住宅項目入伙之時，有機會只係有車去就近港鐵站，要搭跨區線，好大機會係要去秀茂坪道搭，
因為西貢區域重組洩漏風聲既線不尋常地 3 條新線都係建議經秀茂坪，而其中 2 條都係經秀茂坪道。

仲記得疑似第 4 條將軍澳尖沙咀路線嗎？
一直都無人講過佢點行，據知同 13X 都有八成相似，亦有聽過係一條循環線，
當然最後定案係點未知（甚至未定案），但如果無大改動，我相信 13X 到時不可能維持現狀。

公道講, 夜晚直出尖咀真係少人,
平日非繁忙時間13x都唔見得好旺,
但死因正正係疏車, 同埋要夾啟麗玩.
遇著碌神脫班再入啟麗,
返到秀茂坪可以遇上尖咀隔離部1A, 你話點死.
正常開15分一班入啟麗, 都可以過到兩三班1A頭.

另外就係秀佐小巴引致失客, 留位又有車到o既話,
行車時間基本上拍得住13x.
依家已經開始有小巴留位客堅持放棄13x,
尤其係山谷道站東行, 因為尖咀塞車搞到13x班次無定向.

所以減班唔係冇理由,
但係部份時段大刀斬班,
真係同叫窮人搶小巴位落山再迫地鐵冇分別.
對於一o的小巴冇位上唔到, 焗住要用巴士落山o既客, 真係吹脹.

所以點解我咁多年都強調要縮1A返落觀塘,
秀茂坪就尖旺分家, 拆成兩線,
甚至順便可以將旺角線拉去西九龍, 做客量保證,
而哩個動作, 應該趁啟晴德朗入伙,
睇224x客量變化後, 立即考慮重組.

20-25分，說好的整點班次呢？

原帖由 mckhgc 於 2013-6-8 15:15 發表
20-25分，說好的整點班次呢？

應該20分鐘一班至2240，最後兩班25分鐘一班

原帖由 ahwo1933 於 2013-6-7 19:02 發表
星期六好應該中午12點開始就飛曲街啦

果個時間塞上加士居道天橋仲勁過塞過海……
反而下路跟796X走法，果個時間係仲快過上路任何路線……

點解在kmb.hk找這兩張通告時係死link?

係咪取消左?

據知 13X 改完之後夜晚會有兩架車要做 98D (唔記得星期幾)
聽聞站頭放左一疊跟車紙 , 冇 98D 底既 13X 掛牌佬放假自己跟

原帖由 ricky619 於 2013-6-8 18:51 發表
點解在kmb.hk找這兩張通告時係死link?

係咪取消左?

原來唔係得我有呢個問題.

唔係取消左, 係官網short short地.

如果你見到404 error,
只要返回前頁不斷reload (再出404就再返回),
重複幾次就會load到張通告出來.

原帖由 ma212223 於 2013-6-7 21:13 發表
13x叫客量麻麻,咁219x幾時減到30分鐘一班

13x非繁喺啓麗區上車已經不時要企,係咪淨係81c夠多客

81c車都唔密，宜家俾九巴老點d城河沿缐議員支持分拆281B/X
結果資源送哂俾非81c主要客源既馬鞍山，而281B就唔夠載班客嘈車疏

ot 唔係呢帖都唔知尖咀尾車係0000，仲以為起碼0030
以尖咀缐計真係收得好早吓

原帖由 89B 於 2013/6/8 20:14 發表




ot 唔係呢帖都唔知尖咀尾車係0000，仲以為起碼0030
以尖咀缐計真係收得好早吓 ...

梗係啦，0000之後仲有1A開到0050，
尖東又有貴差唔多成倍既N216助陣，
鬼同你開13Xo羊