星期日83台講清講楚:九巴歐陽杞浚

問題亦都要分析番,
點解條線冇人坐

你亦都唔可能走出黎話因為條線冇人坐,所以我要取消,
但其他野隻字不提

原帖由 da93 於 2013-6-9 13:12 發表
巴士公司,講緊既係未來十年,
絕對唔奇,
5%已經講緊入面大約200架巴士既調配(當然有部份係唔郁),
無論晌巴士公司,區議員黎講,
需要時間去作出考慮,
根本不足為奇,
而且,
晌北區經驗黎講,
佢大部份計劃亦都通過左,
在 ...

其實今次搞左半年都唔知有幾多野係關70X事

如果借鑑692，268B，前者多年前已經話唔想做，結果搞極都仲有全日服務，後者都傾左唔少時間，相對692算係無咁多
最尾只係削減平日非繁服務，假日仲要維持服務


倒不如叫九巴比d心理準備70X有排傾

如果佢今日高調係電視話班區議員搞搞震，相信班區議員唔會同佢客氣

依家只係差在70X點收科，強推定讓步，定還是一拍兩散、會否斬件上馬...

另一邊廂今日有線新聞亦有關於五條九巴線行經西九龍走廊計劃嘅報導
當中訪問晒四個涉及嘅區議會
http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=409062

九巴和運吉都唔支持北區全日有2條巴士線來往九龍東,咁好簡單啦,277P開全日同時277X非繁減班,咁都仲係"一條全日線來往北區和九龍東",因為277P係277X既輔助線,即係當一條線計,正如68E當係68M一樣.

原帖由 FBI2 於 2013-6-9 15:51 發表
九巴和運吉都唔支持北區全日有2條巴士線來往九龍東,咁好簡單啦,277P開全日同時277X非繁減班,咁都仲係"一條全日線來往北區和九龍東",因為277P係277X既輔助線,即係當一條線計,正如68E當係68M一樣. ...

呢個係最終方案定係點?
如果咁搞華明轉車站=晒氣

依家有少少兩難局面，又想搞轉車站，又要留直達服務

同埋277X咁搞就達唔到"良性循環"效果

只要仲係華明搞轉車站

點都係死

九龍坑/科學園起過個轉車站好過啦

TVB news事後有搵劉國勳做訪問
話區議員需要d時間去考慮重組，又要考慮唔同持份者，時間長係正常

又認為九巴應該要比d誠意，去拿出一d居民接受既方案

相關片段
http://news.tvb.com/local/51b45c3a6db28c8f17000005/

片段描述內容部份好似出錯

原帖由 kay 於 2013-6-9 15:56 發表
呢個係最終方案定係點?
如果咁搞華明轉車站=晒氣

依家有少少兩難局面，又想搞轉車站，又要留直達服務

同埋277X咁搞就達唔到"良性循環"效果

一開始就唔應該搞華明呢個垃圾轉車站啦
搞到佢"晒氣" 先係正路

cut 268B 對元朗來講只係行上行落多一次, 整體車程係無咩改變
但華明就唔同, cut 70X 變左搭區內線瘋狂兜圈, 車程不減反增, 叫人如何支持?

住得北區都知入一入會華明浪費左7-15 分鐘, 唔明點解九巴仲係一意孤行咁搞


仲有搞轉乘唔該順手係八達通機顯示埋方向
我自己近一個月搭68X/968 轉 279X 果陣, 已經試過2次 279X 果程因為司機無轉方向而收多左錢 (因為青衣方向無分段, 比較容易唔記得轉方向)
我唔想再因為咁打上九巴熱線追數
技術上應該做到呀, 我知方向唔同字體顏色會唔同, 但好多時都唔記得邊個方向係邊隻色

利申: 支持重組, 但反對用華明做轉車站, 70K, 273A 做轉乘線

原帖由 48x 於 2013-6-9 14:59 發表
另一邊廂今日有線新聞亦有關於五條九巴線行經西九龍走廊計劃嘅報導
當中訪問晒四個涉及嘅區議會
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=409062 ...

呢個油尖旺個邊其實一直以黎都反對話巴士上西九龍走廊, 由當年話大西北過海線改行紅隧轉行西九龍走廊 o既時候已經話反對的. 不過呢段片就講到話 TD 會綜合各區意見, 咁而家一個區反對, 三個區同意, 我又真係好有興趣想知佢地會有咩建議囉. 行西九龍走廊原意就係要 d 車可以更快直到太子, 旺角. 唔行西九龍走廊冇第二個 choice (西九龍公路就做唔到太子) ~

九巴話到而家都未計到路線重組後可否減價而且亦未有數據
城巴幾年前已經用雞比打人牙较遠重組
1+5A.....
真係議員講誠意既分別....