星期日83台講清講楚:九巴歐陽杞浚

原帖由 AVD1 於 2013-6-9 20:39 發表

呢個油尖旺個邊其實一直以黎都反對話巴士上西九龍走廊, 由當年話大西北過海線改行紅隧轉行西九龍走廊 o既時候已經話反對的. 不過呢段片就講到話 TD 會綜合各區意見, 咁而家一個區反對, 三個區同意, 我又真係好有興 ...

咁就揭露了一個更深層的制度問題, 點解一定要全部區議員同意才能更改路線?
只要一日政府唔改變這個規則, 巴士公司要重組, 只會難上加難, 呢個loop 會一直loop 落去.

再講, 究竟署方有無做好協調工作?
運輸署有最終的決定權去決定做定唔做, 如果署方以廣大乘客利益為前提, 又何以不去行駛最終決定權?

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2013-6-9 21:43 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2013-6-9 21:39 發表


咁就揭露了一個更深層的制度問題, 點解一定要全部區議員同意才能更改路線?
只要一日政府唔改變這個規則, 巴士公司要重組, 只會難上加難, 呢個loop 會一直loop 落去.

再講, 究竟署方有無做好協調工作?
運輸署有 ...

反另一面黎睇
就算政府唔改變規則，有唔少重組依然可以上馬

只不過西九龍走廊呢類問題比較棘手咁解，唔見得要去到強推地步


倒返轉講，唔知會唔會係油尖旺多數反對西廊建議，SSP就算持贊成定反對都唔會改變到情況
SSP話就話唔介意無左5條線，但油尖旺一ban就繼續有5條線..

其實搞轉車站唔緊要
但係九巴到依家都係諗住要天平翠麗坐70K慢遊聯和墟轉車
我覺得係浪費緊個轉車站

最低限度 都應該幫270同上水總站堆線加哂轉乘優惠啦下話

原帖由 張偉沖 於 2013-6-9 21:39 發表


咁就揭露了一個更深層的制度問題, 點解一定要全部區議員同意才能更改路線?
只要一日政府唔改變這個規則, 巴士公司要重組, 只會難上加難, 呢個loop 會一直loop 落去.

再講, 究竟署方有無做好協調工作?
運輸署有 ...

呢d 野唔可以小數服從多數, 要睇返反對果方合唔合理

但油尖旺區議會呢d 係唔合理的, 條路夠大把貨車行啦, 巴士已經相對較靜

當然, 九記/運吉可以承諾用較新型巴士行33A, 41, 6X, 30X 等西九龍走廊線, 應該可以解決
(上左馬就得, d 線上左去之後全部派晒AP 都得)
又或者夜晚11點後改行連翔道

仲有另一單就係287X, 其實行遠小小唔難呀

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-6-9 23:28 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2013-6-9 20:39 發表

呢個油尖旺個邊其實一直以黎都反對話巴士上西九龍走廊, 由當年話大西北過海線改行紅隧轉行西九龍走廊 o既時候已經話反對的. 不過呢段片就講到話 TD 會綜合各區意見, 咁而家一個區反對, 三個區同意, 我又真係好有興 ...

西橋東行落地維景酒店，勉強叫做到太子生意，
西行要朗豪坊大角咀上橋，咁叫做到太子?

原帖由 transbus 於 2013-6-10 10:05 發表

西橋東行落地維景酒店，勉強叫做到太子生意，
西行要朗豪坊大角咀上橋，咁叫做到太子?

如果真係要做太子邊皮，唯有學260x/268B/269B咁U型咁行（不過呢組線只係因為不能左轉），
停埋弼街再入返上海街出亞皆老街上西廊。

原帖由 JF1261 於 2013-6-9 23:15 發表


呢d 野唔可以小數服從多數, 要睇返反對果方合唔合理

但油尖旺區議會呢d 係唔合理的, 條路夠大把貨車行啦, 巴士已經相對較靜

當然, 九記/運吉可以承諾用較新型巴士行33A, 41, 6X, 30X 等西九龍走廊線, 應該可以解 ...

如果油尖旺反對巴士行西廊,咁不如話小巴噪音更大,反對小巴經西廊好過啦.

原帖由 FBI2 於 2013-6-10 10:35 發表

如果油尖旺反對巴士行西廊,咁不如話小巴噪音更大,反對小巴經西廊好過啦.

起呢件事上面, 我只可以見到四隻字 - 為反而反,
老實講, 如果佢地要爭取連紅 van 貨車都 ban 埋唔比行呢段路我就真係無話可說,
但係而家佢只係針對巴士黎講, 真係有點兒那個 ~

原帖由 JF1261 於 2013-6-9 23:15 發表


呢d 野唔可以小數服從多數, 要睇返反對果方合唔合理

但油尖旺區議會呢d 係唔合理的, 條路夠大把貨車行啦, 巴士已經相對較靜

當然, 九記/運吉可以承諾用較新型巴士行33A, 41, 6X, 30X 等西九龍走廊線, 應該可以解 ...

講真, 有好多議員都係因為山頭主義而搞到為反而反, 是旦搵個籍口出黎反左件事就一了百了,
我諗麗港城呢個例子簡直就係表表者,
40/219X 呢兩條線到今時今日一條就拖到而家仲未改路, 一條就要搞到人地油塘得條疏到無論 o既 14X,
我真係好有興趣睇下到時整到去觀塘區要玩大重組個陣, 個班人又會有咩辦法去反對了 ~

原帖由 AVD1 於 2013-6-10 19:50 發表

講真, 有好多議員都係因為山頭主義而搞到為反而反, 是旦搵個籍口出黎反左件事就一了百了,
我諗麗港城呢個例子簡直就係表表者,
40/219X 呢兩條線到今時今日一條就拖到而家仲未改路, 一條就要搞到人地油塘得條疏到無 ...

慘得過油塘支持開14X
人地唔想同麗港城共用一條線，想要自己一條直出都無辦法

有時有d野唔係為反而反，219X某程度係，但巴士公司無回應過議員問題，唔得就算數
40既問題，麗港城有佢要求好正常，始終真係會影響到人(當然包括SSP區，但SSP區班議員怪怪地，明明比人削減服務都唔識say no)

路線重組的確唔可能全部人得益，但將受影響乘客減至最少，係一個好基本要求