(6月14日)觀塘道東行嚴重擠塞

原帖由 ap132 於 2013-6-17 11:23 發表

龍翔道出觀塘道天橋本身地面係有路出觀塘道,
不過而家不準使用,
如果通返就可以如板友講,行天橋只可往偉業街,


但點解同幾時開始唔俾用,有無板有知?

...

用呢條路不大可行
此交匯處的交通燈組將由:

1. 龍翔道入新清，新清入龍翔道

2. 官塘道U橋入新清，官塘道U橋入龍翔道

變成:

1. 龍翔道入新清及官塘道

2. 官塘道入新清及龍翔道

3. 新清入官塘道及龍翔道

而龍翔道入官塘道的車數量很多，等燈位好大機會會排長龍頂返轉頭

原帖由 pch_yeung 於 2013-6-17 14:14 發表
我都有想過點樣改善, 不過是否可行又係另一回事:

西行較簡單, 偉業街天橋加條支路去彩霞道天橋, 偉業街去U形橋同太子道全部要用此支路,
交匯處只可以由左線切往右線, 同時偉業街往大老山亦可改用此路, 舒緩紅萼樓對 ...

此方法可取
但往大老山用返紅萼樓CUT線好，因為紅萼樓主要問題是太多巴士埋站

應把巴士站分開移後

偉業街要去U橋只有彩雲四順西貢，車應該不太多，打交機會不大

反而東行的確這樣的設計會同大隧出口車打交，有點麻煩.....

原帖由 dcyw 於 2013-6-17 13:53 發表

那段路可能從未開放過，因為應該屬於牛池灣消防局的消防車通道。

當然唔係, 我細個搭89都係行橋底出觀塘道,
印象中連交通燈都唔駛停, 直飛就到.

原帖由 straysheep123 於 2013-6-17 20:31 發表
用呢條路不大可行
此交匯處的交通燈組將由:

1. 龍翔道入新清，新清入龍翔道

2. 官塘道U橋入新清，官塘道U橋入龍翔道

變成:

1. 龍翔道入新清及官塘道

2. 官塘道入新清及龍翔道

3. 新清入官塘道及龍翔道

而龍翔道入 ...

放心啦, 彩虹交匯處會配合安達臣道發展進行「重建」,
將來觀塘道/太子道東前往清水灣道的交界處會改為行車隧道.

正因為咁, 彩虹交匯處的交通燈會消失.

原帖由 EX-TL 於 2013-6-18 00:14 發表

放心啦, 彩虹交匯處會配合安達臣道發展進行「重建」,
將來觀塘道/太子道東前往清水灣道的交界處會改為行車隧道.

正因為咁, 彩虹交匯處的交通燈會消失. ...

但係起隧道呢幾年一定塞到飛起

起又塞, 唔起都塞, 既然有計劃起就等佢起囉!

要等彩虹邨重建至有位起隧道

回82樓，我的改道係入大老山可以用新路同啟業之後的入口，即係89D特車的行法

正苦仲未起動九東，而家是但一個位死架車就已經塞到媽媽聲
簡直係世紀大 FAIL...

就算唔起條高架橋同地鐵平排再飛去觀繞 / 龍翔尾呈祥頭
都應該留番啲地嚟起路
就算啲地幾貴都好，出面條路日日都塞，價位高極有限
(第日中九龍幹道，要去到啟德先有入口，根本已經分唔到流...)

原帖由 HF3204@243M 於 2013-6-18 09:03 發表
(第日中九龍幹道，要去到啟德先有入口，根本已經分唔到流...)

我認為中九龍幹道主要是分流了將軍澳以及行東隧去新界西的車輛
一定有幫助，現在將軍澳的士/私家車無論是去荃灣屯門還是機場，的士司機都是觀塘道龍翔道走（巴士例子有A29）
將這堆車推上6幹，途徑觀塘道的車應該可以大大減少
但觀塘區內出來的車就要繼續塞觀塘道

原帖由 castanopsis 於 2013-6-18 15:12 發表
但觀塘區內出來的車就要繼續塞觀塘道...

可以用啟福道往六幹