5D同24係咪改經啟德新發展區（晴朗）？

我又諗，唔知應唔應該拉28B過去？

十四年了！24終於可以有機會開拓一個「獨市位」──其實都唔係好獨，尤其是往旺角方向……

往旺角方向，啟晴邨的分站位於承啟道，吸引力其實比較低(德朗邨可能會好些)，行去呢個站不如行多幾分鐘出去太子道東叫N飛；
反而往啟業方向，太子道東落車要過隧道或行人天橋，走上走落，24深入沐虹街就腳位，應該會有一定的長者捧場客……

不過最大問題都係「旺角(!?)」分站，停埋晒D「孤芳自賞」位，邊有人等？希望改路以後捧場客增多了，水務署變得不適合長時間上落，可以有機會
搬返去先達。(同時期待多點用12米雙層作特見替車吧)

另外改路以後，九龍灣的客源悉數放棄，點解唔順勢兼順路延長往九龍灣！？還有希望宏天對出可以加站……

Thank you.

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2013-6-20 09:31 編輯 ]

原帖由 da87 於 2013-6-20 00:43 發表
http://cyclub.happyhongkong.com/viewthread.php?tid=49847&page=1


由呢條連結得知, 24將於下星期一開始改經啟晴村德朗村

(因為要登入先睇到, 截左圖出黎, http://holland.pk/1GHe) ...

del

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-6-20 09:56 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2013-6-20 09:31 發表

該截圖的行車路線好似有問題
因為往旺角方向經啟華街（西行）及啟成街，但啟華街是單程東行，
如果由宏光道轉入去，應該是要取道啟信道駛入啟成街。

都是等官方通告發出後才知最終路線。 ...

首相大人，啟華街已經改為雙程東西行了(已改約一個月)，西行為一線。

原帖由 eric278 於 2013-6-20 09:31 發表

該截圖的行車路線好似有問題
因為往旺角方向經啟華街（西行）及啟成街，但啟華街是單程東行，
如果由宏光道轉入去，應該是要取道啟信道駛入啟成街。

煩請首相大人解釋點解我會影到呢張相。

原帖由 nwfb1601 於 2013-6-20 09:50 發表

煩請首相大人解釋點解我會影到呢張相。

...

應該是一直未留意這個道路改動。

往啟業方向唔經德朗邨旁的承啟道，直接經沐翠街出麗晶?

如果24真係咁改，來回應該慳到2km，啟業方向經埋德朗邨都仲慳到1km。
直接經宏照道拉落九龍灣，里數就同現時相若，值得延長。
不過，如果九記一心"節流"不"開源"，咁就無得講~

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-6-20 10:02 發表
往啟業方向唔經德朗邨旁的承啟道，直接經沐翠街出麗晶?

如果24真係咁改，來回應該慳到2km，啟業方向經埋德朗邨都仲慳到1km。
直接經宏照道拉落九龍灣，里數就同現時相若，值得延長。
不過，如果九記一心"節流"不"開源"，咁就無得 ...

睇死九巴都係冇心開源架啦
睇下33A，葵涌邨重建完成後，客量上升返都冇心去加班蠟客就知啦
九巴應定個條線衰咗，就永遠都衰架啦，唔會再晒心機同錢去搞返好條條

原帖由 AD118 於 20/6/2013 10:32 發表


睇死九巴都係冇心開源架啦
睇下33A，葵涌邨重建完成後，客量上升返都冇心去加班蠟客就知啦
九巴應定個條線衰咗，就永遠都衰架啦，唔會再晒心機同錢去搞返好條條 ...

咁比起 33A，大把線賺錢 (潛力) 高過佢，
你又係咪睇得 33A 太高？

其實5D應不應該轉回全日服務？