北區居民遊行反對重組巴士路線

據了解,禮記和九巴就70X/277P一事進入嚴重膠著狀態,有禮記議員認為這是作為議員最難處理的事情.不過,佢地的確很希望373A轉為全日服務,認為這是有需要,因此他們現時不會放棄373A全日以換取277P全日.

不過,70X基本上係一定收工,我意思係呢個號碼,原因係避免大窩西支路既搭客和議員生枝節,而事實上他們就今次政治任務上也顯得比較低調和合作.

原帖由 FBI2 於 2013-6-19 08:26 發表
據了解,禮記和九巴就70X/277P一事進入嚴重膠著狀態,有禮記議員認為這是作為議員最難處理的事情.不過,佢地的確很希望373A轉為全日服務,認為這是有需要,因此他們現時不會放棄373A全日以換取277P全日.

不過,70X基本上 ...

師兄同區議員相熟?

70X取消與否,我認為只是KMB問題
70X的問題在於北區定線,華明放生佢,就可以大改路線,
而大窩西我認為行走與否都問題不大,因為那區不斷有新村屋落成,
如做定點,大可以做到客源
而且黃大仙的客源為數不少,根本只是借題發揮,借373A cut 70X
而且留線都可以為將來的東九龍發展作改線用途
如果373A真的有迫切需要,那麼綠島948更是刻不容緩

原帖由 FBI2 於 2013-6-19 08:26 AM 發表
據了解,禮記和九巴就70X/277P一事進入嚴重膠著狀態,有禮記議員認為這是作為議員最難處理的事情.不過,佢地的確很希望373A轉為全日服務,認為這是有需要,因此他們現時不會放棄373A全日以換取277P全日.

不過,70X基本上 ...

禮記議員是否搞得「蛇齋餅糉」太多
以為食「霸王餐」好正常?
定係又搵聯和墟依個民主黨地頭埋單?

原帖由 kiwks-616 於 2013-6-19 12:59 AM 發表
利申北區人

點解大家都認為70X簡化就有客,373A全日就無客呢??
當兩個改動都唔知結果時,大家甘快下定論似乎武斷左D....
正如當日既279X一開線D班次都係衰到無論..但依家一樣好多客捧場...

70X衰兜路,盤數唔靚,自然 ...

當373A下繁改動實施2個月老九已經搞「腦震盪」
推斷全日係無客好合理

就公開資料而言，373A一月時增停西區海底隧道收費廣場(華明方向）
373並沒有跟隨，已經知另有所圖
結果就係今年建議回程改回行東隧，送上環客給373A救亡

原帖由 GM 於 2013-6-19 19:05 發表

禮記議員是否搞得「蛇齋餅糉」太多
以為食「霸王餐」好正常?
定係又搵聯和墟依個民主黨地頭埋單?


當373A下繁改動實施2個月老九已經搞「腦震盪」
推斷全日係無客好合理

就公開資料而言，373A一月時增停西區海 ...

373/373A下繁搞到甘其實係佢定線有問題.甘入銅記法神仙都難救.

至於373行番東隧我反而覺得係各有各做番自己堆客

原帖由 kiwks-616 於 2013-6-19 00:59 發表
利申北區人

點解大家都認為70X簡化就有客,373A全日就無客呢??
當兩個改動都唔知結果時,大家甘快下定論似乎武斷左D....
正如當日既279X一開線D班次都係衰到無論..但依家一樣好多客捧場...

70X衰兜路,盤數唔靚,自然 ...

即係咁，373A今年想全日，寫就話要加2部車
但事後反口話唔cut 70X，373A唔駛全日

同去年373A延長早上服務時間比，相對上保守左好多

當然，九巴擺明就想玩野，唔想呢邊373A全日個邊70X唔取消，佢自己都有佢底線
但佢條底線同班巿民既底線仲有一定程度差距

仲有，好似無乜人講，大家知唔知70X取消究竟有幾多跨區客要轉車?
根據RDP，答案係3370人，佔全線65%，當然唔知277P會執到幾多客

但一條線一日都做到幾千人，好多每日服務線埋單計可能都係得呢個數或者更少
非繁忙時間，提供最基本服務(唔係轉車)，其實係好合理不過

由無變有個個都鐘意，但由有變無，好睇個方案爛唔爛，但今次呢個方案就真係爛
如果唔係爛，班友就唔會走去講277P全日..

所以今年 373 / 373A 起路線上回復原狀 lo.....

960 / 961 都唔入銅鑼灣 la.....

原帖由 kiwks-616 於 2013-6-19 19:35 發表

373/373A下繁搞到甘其實係佢定線有問題.甘入銅記法神仙都難救.

至於373行番東隧我反而覺得係各有各做番自己堆客

原帖由 GM 於 2013-6-19 19:05 發表

禮記議員是否搞得「蛇齋餅糉」太多
以為食「霸王餐」好正常?
定係又搵聯和墟依個民主黨地頭埋單?

全個上水區都係禮義廉

石湖墟同天平東都係險勝

禮義廉真係咁有信心?

70X取消,

佢個「補救」轉乘計劃都係毫無誠意可言

要上水居民搭70K轉277X?

70K兜到無倫,個情況比70X仲差

原帖由 SSBT 於 2013-6-19 08:09 PM 發表
全個上水區都係禮義廉
石湖墟同天平東都係險勝
禮義廉真係咁有信心?


70X取消,
佢個「補救」轉乘計劃都係毫無誠意可言
要上水居民搭70K轉277X?
70K兜到無倫,個情況比70X仲差 ...

個人認為九巴在巴士重組中賺車係多左
除277X外，其他路線有加車需要的(例如:270A、279X)亦應加車
畢竟說好了會全部用於北區

但如果70K行馬適路而不是馬會道往來聯和墟
其實70K<-->277X並不比277P慢多少
因為277P一樣兜
只不過係兜鑽石山、新蒲崗
可在鑽石山轉MTR特快去觀塘
以最多乘客的早繁而言，
由上水中、上水北搭70K轉277X比277P差不多時間落公路
因為聯和墟開的277X並不經粉嶺南
正因如此，70K轉277X必定快過277P往九龍灣、觀塘
個人認為早繁即使70K跟RDP方案，70K轉277X同277P比差不多時間
可能這構成277P原方案以九龍灣作總站

但現實歸現實，70K在RDP的方案的確太差
本人認為70K/任一負責轉乘線應該要10分鐘車程內到達可轉乘277X的車站
這才是可接受的轉乘方案

可是，本人始終支持373A不全日、同時提供一條上水來往上水來往東九的全日特快線/277P取代70X

利申:非上水人

[ 本帖最後由 GM 於 2013-6-19 21:08 編輯 ]

原帖由 GM 於 2013-6-19 20:33 發表

個人認為九巴在巴士重組中賺車係多左
除277X外，其他路線有加車需要的(例如:270A、279X)亦應加車
畢竟說好了會全部用於北區

但如果70K行馬適路而不是馬會道往來聯和墟
其實70K277X並不比277P慢多少
因為277P一樣兜
...

70K 重組之初本來其中一個方向係改行馬適路
但唔知點解最後文件又變番雙向行馬會道

成個重組最不滿係九巴借開繁忙線黎CUT資源
好似268B甘將D車加番落現有巴士路線改善服務最實際
開埋D每日得幾班既繁忙線你搭埋我個份