北區居民遊行反對重組巴士路線

個重點在於70X轉特快後非繁客量係咪升得好多呢?沒人知

但無論係呢度,定其他論壇!!都吹捧70X轉特快後會好多人坐.

甘就武斷左D....

老九係衰格,但如果死攬70X大家都沒好處

原帖由 FBI2 於 2013-6-19 08:26 發表

......不過,70X基本上係一定收工,我意思係呢個號碼,原因係避免大窩西支路既搭客和議員生枝節,而事實上他們就今次政治任務上也顯得比較低調和合作.

我諗大窩西支路既搭客只係唔識搵例如大埔區議會嘈。

事實上70X既取消最大的輸家應該是大窩西支路既搭客，因為他們真係冇咗條直出東九龍的真正特快巴士線，以後只能靠25A或者25B去到大埔墟之後行去大埔墟港鐵站搭港鐵（事實上由大埔墟行去大埔墟港鐵站唔近）。

趁著現在粉嶺公路亦進行擴闊工程，其實可唔可以爭取在粉嶺公路兩邊增設幾對巴士站補救？

原帖由 paul2357paul 於 2013-6-20 10:05 發表


我諗大窩西支路既搭客只係唔識搵例如大埔區議會嘈。

事實上70X既取消最大的輸家應該是大窩西支路既搭客，因為他們真係冇咗條直出東九龍的真正特快巴士線，以後只能靠25A或者25B去到大埔墟之後行去大埔墟港鐵站搭 ...

己經有大窩西議員掛BANNER要保留70X!  

原帖由 paul2357paul 於 2013-6-20 10:05 發表


我諗大窩西支路既搭客只係唔識搵例如大埔區議會嘈。

事實上70X既取消最大的輸家應該是大窩西支路既搭客，因為他們真係冇咗條直出東九龍的真正特快巴士線，以後只能靠25A或者25B去到大埔墟之後行去大埔墟港鐵站搭 ...

點解唔係太和站轉

鐵, 要去

大埔墟

轉,

又或者八號花園行過去昌運坐74x.

點都好, 都係用多咗時間同車錢.

印象中建議73>74X只需$9.7
較70X平$4有多

原帖由 kiwks-616 於 2013-6-19 22:34 發表
個重點在於70X轉特快後非繁客量係咪升得好多呢?沒人知

但無論係呢度,定其他論壇!!都吹捧70X轉特快後會好多人坐.

甘就武斷左D....

老九係衰格,但如果死攬70X大家都沒好處 ...

同意,所有野都有試用期啦,
俾小小時間

原帖由 paul2357paul 於 2013-6-20 10:05 發表
我諗大窩西支路既搭客只係唔識搵例如大埔區議會嘈。

事實上70X既取消最大的輸家應該是大窩西支路既搭客，因為他們真係冇咗條直出東九龍的真正特快巴士線，以後只能靠25A或者25B去到大埔墟之後行去大埔墟港鐵站搭 ...

其實25A/B日間好多時係南華甫/元嶺好多時已經坐滿,
大窩西支路一直飛站, 等到廿幾三十分鐘一班73到都上唔25A/B係等閒事

原帖由 ma212223 於 2013-6-20 16:05 發表
印象中建議73>74X只需$9.7
較70X平$4有多

70x計埋等車出觀塘約一小時
73轉74x......出大埔分分鐘都要半個鐘,
轉埋74x通常都要七八十分鐘

點解70x唔改去行九龍城,土瓜灣地區,有獨市位.

原帖由 BigBean 於 2013-6-20 16:01 發表
點解唔係太和站轉鐵, 要去大埔墟轉,
又或者八號花園行過去昌運坐74x.
點都好, 都係用多咗時間同車錢.

早繁74x好多時總站已經坐滿咁滯,
將來73要係廣福轉乘......罰企吧啦
由直車變轉車, 由快變慢, 由坐變企.......