早退早享受

終於批3AV都開始要退


其實我真係feel唔到呢批車咁快退
呢批車實在太長青
個樣又噤睇
啲性能都唔差
乘座感亦甚佳

特別有幾部島民朋友好跑得

無論睇外殼定係內籠

睇唔出係95年車

頂多比到盡10年車

聽過有個師奶話佢地係新車

一樣係95年
一樣係G牌
點解呢批嘢會keep到好似退役車咁





外觀污糟程度同中巴無分別
內籠呢?
比乘客嘅

感覺都係污糟

乘座感又如何?

http://www.youtube.com/watch?v=PudMdxthrVU

速度又如何?

http://www.youtube.com/watch?v=QuB3U1rb1ZE

搭中嘅人有咩反應?

眾所周知

我係一個淨係影日坐舊車嘅煩膠

連我呢個煩膠都唔多中意搭呢批嘢
可見黄柱真係唔多掂

影就開心
搭就...

黄柱唯一賣點就係載客量巨大
比前輩銀柱龍高出 1 人

但就我所知
3座位永遠都係坐得2個人
中間坐袋
可能係因為黄柱行嘅線客量不多









6D同40呢對孖寶
有黄柱行係絕對"付合國情"



其實呢部差唔多...

至於另一批







情況同前一批沒有兩樣
都係不受歡迎

所以
都係早走早着

之後
跟住上路嘅車型包括有









有11米又有12米同10米
唔知點解
對HB牌11米龍極度抗拒
其實有幾部都唔差
但一諗起高背坐椅同11米龍呢個配搭
就覺得好怪

結論係
九巴Keep呢批車keep到好差
尤其係荔廠

都係富豪家族啱我胃口多啲



不過咪都係得番兩年命...



謝點閱。

[ 本帖最後由 夕陽巴士 於 2013-6-21 19:34 編輯 ]

同感，黃柱龍都係影好啦！坐就咪搞！（GR牌過批例外）不過呢批車其實都有個好處，就像有冷氣，因為部分H牌富豪冷氣出風口系短條形，果D唔係架架有冷氣（PS:同樣系３＋２作為，點解黃柱龍只比大康豪載少一人？）

原帖由 PKD32 於 2013-6-21 23:44 發表
同感，黃柱龍都係影好啦！坐就咪搞！（GR牌過批例外）不過呢批車其實都有個好處，就像有冷氣，因為部分H牌富豪冷氣出風口系短條形，果D唔係架架有冷氣（PS:同樣系３＋２作為，點解黃柱龍只比大康豪載少一人？） ...

批龍轉彎，地台會郁
又暗又殘，地台又比富豪高. 又冇水塘位.
除左樓下對頭位Leg Room 好之外，真係Volvo 好佢好多

要退，都批AD, ADS 留批 AV, 3AV 好過!

原帖由 krausssammy 於 2013-6-21 23:50 發表


批龍轉彎，地台會郁

早排坐GS定GT牌ADS行27坐車尾除左背隻好似就燒著之外個地台仲feel到係咁郁我隻腳...架車好似就散咁
相反 , 批ZF TD同TD豪到而家都唔似係就退既車咁...依然好好去

最唔明點解2+2AD同中間批3+2AD，3AD客量差咁遠，2+2就119, 3+2就135，但3AD就134，
講唔受歡迎，3+2AD嘅大佬，開龍真係四款未代黑框熱狗之中受歡迎程度最低

唔明點解一部非冷氣版黃柱3+2AD(開龍)，表現會好過有冷氣好多?

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-6-22 03:47 編輯 ]

樓主係下繁不妨搭下 46X 49X , 3+2 AD 真係會坐足三個位

原帖由 GU9338 於 2013-6-22 08:43 發表
樓主係下繁不妨搭下 46X 49X , 3+2 AD 真係會坐足三個位

都唔係行行坐足喇
玩馬戲團雜耍咩

其實黃柱龍唔知點解感覺上上城隧斜係好力過銀龍

原帖由 PKD32 於 2013-6-21 23:44 發表
同感，黃柱龍都係影好啦！坐就咪搞！（GR牌過批例外）不過呢批車其實都有個好處，就像有冷氣，因為部分H牌富豪冷氣出風口系短條形，果D唔係架架有冷氣（PS:同樣系３＋２作為，點解黃柱龍只比大康豪載少一人？） ...

因為登記時企位只得 26 人
假如計到盡企位面積，一定唔少過 2+2 3AV 未拆櫈前 30 個企位
雖然個人認為計算上應該唔只 30 個咁少

原帖由 3350 於 2013-6-22 11:34 發表
其實黃柱龍唔知點解感覺上上城隧斜係好力過銀龍

銀柱上城隧一定好力過黃柱

不過係講緊十幾年前既事

十幾年前我日日搭49X，最正都係黎幾架 FD 牌，GM GN 果批上斜點踩都唔夠銀柱黎

至於2+2........坐樓上就電視嘈，樓下就engine 又嘈又拆，冷氣又唔夠，又唔夠載.. 真係唔知要黎做乜