西港島綫明年通車 區內巴士綫勢重組

http://news.tvb.com/local/51cc197d6db28c3c04000006/

好快大量數線會重組, 唔知到時會變成點呢?

九巴中完伏之後今次到新城
仲要係西區同南區兩大客倉

原帖由 Lelouch 於 2013-6-27 22:18 發表
九巴中完伏之後今次到新城
仲要係西區同南區兩大客倉

今次新城真係要執生 萬一重組出事 應該收得檔

我個人覺得5同10難逃一劫,
一個5B轉乘23/38/42優惠就KO呢兩條線,
最多5B加番密少少班次去搶客.

我個人覺得18X相信有望開的,
做到好似8P咁特快同港鐵爭客.

我個人覺得M47可能縮短到石塘咀,
再加班班次成一條港鐵接駁線.

隧巴線, 我個人覺得113有被取消的危險,
101就應該只係減班.

原帖由 Route_99 於 2013-6-27 23:28 發表
我個人覺得5同10難逃一劫,
一個5B轉乘23/38/42優惠就KO呢兩條線,
最多5B加番密少少班次去搶客.

我個人覺得18X相信有望開的,
做到好似8P咁特快同港鐵爭客.

我個人覺得M47可能縮短到石塘咀,
再加班班次成一條港鐵 ...

113 過左海後有獨市位 (除左鑽石山, 黃大仙),
排隊都未輪到它.

反而904 就真係危危乎.

之前睇報道話迂迴,重覆既路線會係對象

其實都要睇佢交d咩上區議會先可以慢慢品評

但可以預期南區重組力度同必要性大過西區

南區個邊可能要預多小小時間講數

原帖由 Route_99 於 2013-6-27 23:28 發表
我個人覺得5同10難逃一劫,
一個5B轉乘23/38/42優惠就KO呢兩條線,
最多5B加番密少少班次去搶客.

我個人覺得18X相信有望開的,
做到好似8P咁特快同港鐵爭客.

我個人覺得M47可能縮短到石塘咀,
再加班班次成一條港鐵 ...

呢個方案，可行嗎?
1：5、5B合併，摩星嶺—大球場，西行行大道西
2：1、10、5x不調整
3：2、18合併，嘉亨灣—西營盤，西行不入大坑，東行不入金鐘
4：18P全日以健康中街為總站，延長東行尾車
5：正式開辦18X
6：新設通宵線N10,路線與往日同名特別線相同，填補5B夜宵班
7：取消5B、5C、5P、5S、18

原帖由 city_alexander 於 2013-6-27 23:39 發表

904一程過到九龍
地鐵2程之餘仲要迫+行餐死

但以 904 咁0既班次，你等得車0黎，地鐵？已經到0左金鐘等過海喇......