西港島綫明年通車 區內巴士綫勢重組

原帖由 kennethtsoi0715 於 2013-7-6 18:10 發表
計我話10號應該唔會取消,因為10號夠平,但係5系路線就唔咁講啦
但係5系路線有乜衣郁,10號可能會取締5系路線,最終變得迂迴
3A可能會縮短至摩星嶺↔香港大學
3B取消/縮減班次 ...

唔係好明....1,5系(除5X), 10都係$3.4, 冇話邊個平d wo.....不過10號真係應該唔會取消，因為係大道中的主力(流水)線

3A縮短至摩星嶺↔香港大學，新巴想都唔會比，而且得個幾班又冇咩必要搞咁多
如果真係要搞不如將3A改做3B or 23特別班次

不過認真講句，3B同12其實應該可以合併的，只要新城願意比12M/23 BBI，咁就應該得

原帖由 kwyeung 於 2013-7-6 17:03 發表


你知唔知點解要落車轉地鐵？真係嫌錢腥想俾多幾蚊咩

我就好憎朝早用15分鐘停海港政府大樓站,
再用20分鐘先有交易廣場頭塞到尾。

轉地鐵可以避到塞海港政府大樓、塞交易廣場，
但係一定避唔到塞東邊街到港澳碼頭呢段，
而且呢段塞起上黎都要20分鐘。

四幹＞碼頭＞龍和道＞灣北＞告士打道維園呢個行法，
已經將塞車既影響減到最低，
唔信做唔過。

原帖由 4437 於 2013-7-7 06:44 發表
轉地鐵可以避到塞海港政府大樓、塞交易廣場，
但係一定避唔到塞東邊街到港澳碼頭呢段，
而且呢段塞起上黎都要20分鐘。

四幹＞碼頭＞龍和道＞灣北＞告士打道維園呢個行法，
已經將塞車既影響減到最低，
唔信做唔過。 ...

早上09:30四幹基本上塞到橋面，有時更塞到西隧口。

原帖由 4437 於 2013-7-7 06:44 發表
轉地鐵可以避到塞海港政府大樓、塞交易廣場，
但係一定避唔到塞東邊街到港澳碼頭呢段，
而且呢段塞起上黎都要20分鐘。

四幹＞碼頭＞龍和道＞灣北＞告士打道維園呢個行法，
已經將塞車既影響減到最低，
唔信做唔過。 ...

基本上除星期三、四, 車龍塞番入西隧係好平常,
塞車避無可避。
至於龍和道同灣仔北, 朝早都唔見得好順...

未過銅鑼灣, 地鐵快過巴士是常識吧