回復 170# 的帖子
722 下繁東行常客,唔好攪 722 喇...
4點後差唔多日日都失去控制嘅...再拉長就斷纜咖喇... |
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原帖由 24cwhk 於 2013-7-8 10:26 發表 
722 下繁東行常客,唔好攪 722 喇...
4點後差唔多日日都失去控制嘅...再拉長就斷纜咖喇...
還有今年RDP，722會在平日早繁後及假日取消循環運作，以減少班次失準情況
實在不宜再拉長 |
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還看香港公交
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原帖由 LRT1064 於 2013-7-7 10:48 PM 發表
720 全日繞經金鐘，不再特快，趕人去搭鐵
東行停政總其實咪最多阻你1-3分鐘，如果為呢幾分鐘而轉投MTR...咁班客唔會係今時今日先轉投。事實上現時下繁中環上720就算飛金鐘都係唔夠地鐵快，港碼至灣碼尾站已經要20-25 mins，搭720既只係貪唔駛迫同有位坐 |
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其實n8x有冇得拉去石塘咀，這可讓西環有通宵巴士往
銅鑼灣，北角及東區一帶！ |
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原帖由 tommy11529 於 2013-7-8 02:17 發表
其實西區的一定唔會反對，因為cut車cut Rt.2，本身就唔關佢地事
Rt. 18又唔多會坐(要快出灣仔北就18P，去中上環可以坐1,5,5B,5X,10)
但其實係新記黎講一定係輸!!
當然，現在咁開18X係會比現時會賺多左收入
但大家要諗下過 ... 
有時現實終歸現實.
邊d線係蝕到要斬纜,邊d係有得做,一眼睇晒.
咁多好似高登仔所謂o既忽忽幻想毛無用o既.
開左咪知龍與鳳lor,剩係狂插狂踩,真係無咩討論價值.
次次俾呢邊世界狂插果d線,之後都好鬼旺
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-7-8 11:29 編輯 ] |
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原帖由 ma2 於 2013-7-8 11:10 發表
其實n8x有冇得拉去石塘咀，這可讓西環有通宵巴士往
銅鑼灣，北角及東區一帶！ |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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720,722 入金鐘慢係運吉加差人唔做嘢,
d 的士塞晒出梨無人趕走,又唔搬走金鐘廊下面個私家車落客區同的士站,
的士站搬去遠東金融出面可能好 d...
到下晝灣仔海皮 4點度又塞加氣站,又係無人理,
係間唔中至又鐵馬梨趕,根本特登係繁忙地區製造混亂！ |
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原帖由 leungfan 於 2013-7-7 22:34 發表
720依家全日都要用多5分鐘兜金鐘, 其實同趕客無乜分別...下繁東行兜金鐘都幾煩下, 無得上橋直去焗住迫下路入金鐘 (上橋雖然都好大機會塞)
之後落橋去入境處一定塞返起碼5分鐘先埋到站...
計埋等車分分鐘坐鐵仲快... ...
720上繁仍然是上橋不經金鐘 |
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我反而咁諗, 其實咁樣會唔會好D:
18: 來回程都朝六晚八, 仍以屈地街為總站, 往北角走電車路直至灣仔北, 西行過上環後停皇后街及高樂兩站
18P: 來回程都朝七晚十二, 與1/5/5B設轉乘優惠, 東行加停水街一站.
18X: 來回程都朝七晚十二 |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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東區大逃殺，第一場削2班次，720a改早上繁時閒日假日不設服務。。
720冇加班下一力應付中環，金鐘搭客。。到時2a及電車咁加迫爆。。
地龍日日更難上車。。呢條18x根本係害人之物多過改善服務。。
下年輪到西區大逃殺，第一場取消47p,m47等往南區直接服務。。 |
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