新巴18X開辦消息

頭先坐 18:20 筲箕灣開的 18X, 上糖水道前坐滿九成半以上, 然後皇后像同砵典乍街落左約十人, 但係就上了超過廿人, 結果下層要企返堅城
5 分鐘後 18P 到, 都大約坐了有八成人

另外關於2號, 星期日例排係好多人搭, 尤其是傭工客, 所以 20 分鐘一班定15 分鐘一班差別唔係太大, 反而我擔心 722 會唔會少左人搭就真

原帖由 cky 於 2013-7-14 19:24 發表
頭先坐 18:20 筲箕灣開的 18X, 上糖水道前坐滿九成半以上, 然後皇后像同砵典乍街落左約十人, 但係就上了超過廿人, 結果下層要企返堅城
5 分鐘後 18P 到, 都大約坐了有八成人

另外關於2號, 星期日例排係好多人搭, 尤 ...

722應該只會少左灣北去鰂魚涌同埋鰂魚涌去中環的客吧
而且722的班次密得多好多，應該唔會少左太多客

原帖由 tommy11529 於 2013-7-14 19:34 發表


722應該只會少左灣北去鰂魚涌同埋鰂魚涌去中環的客吧
而且722的班次密得多好多，應該唔會少左太多客

只講東行，如果係18X+A12呢?722地位就..嘿嘿

原帖由 tommy11529 於 2013-7-14 19:34 發表
722應該只會少左灣北去鰂魚涌同埋鰂魚涌去中環的客吧
而且722的班次密得多好多，應該唔會少左太多客

鰂魚涌去中環$8..仲要經北角,真的太貴
而且灣北去鰂魚涌,A12多素滿哂,又要落北角..等番722好過

三個問題：
1 見到上面畫18X好客系好事，但到底呢D乘客只系來嘗試一下定甚至系遊車河而已？
2 18X官方行車時間要70分，各位報告都話要50分，甘樣要維持個班次至少要7-9車，點解只有6車？
3 點解18X唔跟113或錢18西環尾行法出海胖？

原帖由 JA3907 於 2013-7-14 20:50 發表
三個問題：
1 見到上面畫18X好客系好事，但到底呢D乘客只系來嘗試一下定甚至系遊車河而已？
2 18X官方行車時間要70分，各位報告都話要50分，甘樣要維持個班次至少要7-9車，點解只有6車？
3 點解18X唔跟113或錢18西環尾行法出海胖？ ...

1.真係唔知，始終要2周後先清楚
2.如果行車時間50分的確要6車就夠(只要60分鐘都可以，唔明可以自己計下)，而官方行車時間要70分，其實係一開頭巴士公司會預多點塞車時間。而且平日的話，應該都要55-65分鐘先得
不過唔知平日係咪都係得6車用，如果係的話，一塞車SKW的開車時間就會唔準(卑灣可以拉18P，113，904車)

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-7-14 21:50 編輯 ]

原帖由 1005 於 2013-7-14 05:14 PM 發表
條線真係好好客
去到培正男童院坐滿咁滯
要再加班都唔知點算……

不如同82合併
做一條東西聯線啦（講笑）

82太密，好難同18X合；其實18X同舊85合併最好...

下年新記可能又會話18x同2號東段重叠，將2縮短至北角

原帖由 1005 於 2013-7-14 17:14 發表
不如同82合併
做一條東西聯線啦（講笑）

我覺得不排除這個可能性，但在西行的收費相差超過一倍，加上實行八達通雙向分段收費，大量乘客前門上落，增加行車時間，亦會引起秩序混亂(82差不多等於對岸的6,上落流量極大)，要慎重考慮這個問題。

原帖由 nwfb3301 於 2013-7-14 23:07 發表

筲箕灣返唔切車都可以拉2X的啫（期待拉中60xx webkit-fake-url://94403EA0-EE00-434D-8EE1-C2126CC409DE/imagegif）

拉2X難d，因為2X本身在SKW的車就唔係多好多，而且2A同2X車在灣碼(WCF)會共用車，有時2X的車係係WCF拉2A的車，到SKW就要比返去耀東
當然，如果咁岩個幾個站的站長熟又有車可以借到的話2X車比18X唔出奇
不過，如果18X都塞(塞的話應該係塞灣北)，咁2X係WCF都應該會塞，咁可能借唔到車