原帖由 EX-TL 於 2013-7-15 23:37 發表 
睇左上面兩三頁, 見到有部分炮台山客改左上619, 即係話就算被迫俾多D錢, 乘客係識搭第二條線,
其實25改道後同619分別唔大, 即係話可能係25宣傳不足, 唔係好多炮台山客知道25的存在,
兼且係行告士打道, 所以冇乜人搭, ...
25車頭張紙寫住
不經皇仁書院
冇講經灣北
所以班客要自己研究巴士站資料先會知! |
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原帖由 kay 於 2013-7-15 23:48 發表
過海線只係d後備choice，不過新巴睇黎想重覆東區既錯誤，用過海線/跨區線serve區內客/短途客
如果佢想咁做，唔該619/690/692港島後價錢跟返18/18P先，已經唔要求跟2號價喇..
九巴先唔會理你, 而家八點半前炮台山去中環的619都係九記
新記送客比619位位$5.7, 點解要九巴收少五毫子
其實八點三至九點半東廊最塞車時間, 18X由糖水道上橋到交易廣場一般要花上20分鐘
導致而家的情況係北角上18X無快到, 但炮台山等車的眼白白見著之前行2/18的車在東廊塞緊
早繁塞車情況到中環灣仔繞車通車前只會越來越嚴重
將軍澳越來越多人住, 港島線北角至金鐘段亦只會越來越爆,
健威至炮台山居民上唔到港鐵去中環迫住在路面等18同619,
18三/四站打爆而唔加車, 九巴係時候諗下抽架本來行601/690返九龍的車
改行多單619港運城去中環特車明搶新巴客 
[ 本帖最後由 limited 於 2013-7-16 01:27 編輯 ] |
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原帖由 tommy11529 於 2013-7-16 00:45 發表
可能係巴士公司立場唔係「錯誤」呢
不過點都好，本身(13/7前)，18/18P係繁時一向難上，現在都係咁上下吧
同埋今日好似因為落雨，行車時間多左唔少，班次都唔夠都係問題
另外今次的25又睇到香港人的現象，就係有慢10分鐘到的車 ...
18/18P一向難上我都明，但以往炮台山站都應該上到幾個吧?(出齊車既話)
今次個重組好多野都只係岩岩好，18X一開就用8架車，其他路線嘔車嘔死晒..
25無啦啦改道都係問題，以前係炮台山站都無25，無啦啦經過，講真有戒心都唔奇
不過25同頻密既619比又比下去，25又貴又唔係快，純粹只係補返25C條路姐，我唔覺得25何德何能幫到d咩 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2013-7-16 07:33 發表
錯唔錯我就唔知，但如果想打過海線主意，唔該減分段先
18/18P一向難上我都明，但以往炮台山站都應該上到幾個吧?(出齊車既話)
今次個重組好多野都只係岩岩好，18X一開就用8架車，其他路線嘔車嘔死晒..
25無啦啦改道都係問題，以 ...
以往都試過新都城頂閘,
但都唔會好似尋日咁誇張... |
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原帖由 FD5410 於 2013-7-16 00:47 發表
改25唔入金鐘道仲要睇埋寶馬山制唔制
就算寶馬山肯, 25咁既班次都幫唔到幾多
btw, 其實炮台山站開始25同18/18P都係$5.2...
運輸署仲建議18取消, 18P入高士威道, 2再減車
真係傻的嗎 ...
老運同新巴諗住用條18X塞哂北角堆人把口,
如果北角太多人走去用呢條18X去中環既話變相條18X冇再提速既空間... |
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25幫18系就算幫到都只係早繁個幾鐘
但就冇晒大坑 怡和街流水
根本得不賞失
仲要班客都寧願上619 |
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如果有2/2A班客轉投23,新巴應該會好多謝呢班客,因為該時段每位收入多左2個幾.
之但係,如果呢班客送左俾619,而619係九巴時段,咁就唔好彩了.
不如求其搵2部做25炮台山特車清客啦,最好既係拉112. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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樓主