原帖由 陳太 於 2013-7-18 19:52 發表 
是晚下繁見有720車頭放「加班車」，唔通...
今日的確有加班車，
不過720黎既間距唔多穩定。
但有加班車都好過乜都唔做... |
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[ 講返 18X ]
今朝的起心肝同朋友分別由健威花園搭車去山道
18P $5.2 : 08:30 健康中 -> 08:31 健威花園 -> 09:02 山道
18X $8.0 : 08:20 筲箕灣 -> 08:40 健威花園 -> 09:20 山道
一上 18X , 發現架車上層過埋琴行街都仲有一半嘅位淨
之後一上東廊就慢慢陪塞 , 一直塞到去伊利莎伯先至叫做有返啲速度
反之 , 見到 18P 條路 ( 即係入百德新街 ) 係暢順過行告士打道快線
其實如果 18X 指定時間行清風街天橋會唔會快過糖水道上廊呢 ? |
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回復 423# 的帖子
如果係咁既話，
我寧願朝早西行唔好開18X，比番D車18去番3分鐘一班好過... |
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Lovey Dovey
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回復 423# 的帖子
咁不如早繁唔開18x，將5部車做18p線筲箕灣特班,2行到清風街天橋後跟18p行法,收$5.2
順道幫18p清客 |
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原帖由 kay 於 2013-7-17 10:56 發表
23a既車如無意外26/970/23分晒
有剩既車拎去維持班次減低誤點可能更好
原19 D車又去o左邊? |
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18X早繁如果要清風街天橋先上，咁開黎做咩?
如果根據原有方案，東區7點頭車，西區10點，根本上繁18X唔需要打劫咁多車
不過遲開車，或者開車時間兩邊倒轉，又會比人話削減東區服務
25就算數吧，其實都唔明25客量咁差唔駛取消，23A反而相對較多人搭又要執左佢 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 053h4 於 2013-7-18 23:29 發表
早繁18X開左幾日有半車客的話，而慢的原因係東廊塞車
改清風街上又點會無意義啊？
而寶馬山落中環，點都多過勵德村去西半山掛？
而且當日條線未開，已經有討論話西行東廊上繁塞車嚴重
都係個句，唔怕重覆講，事後孔明，梗係容易講又容易打落部電腦度兼且無得輸既
23A一日做緊四千幾個客，結果用26<>12 BBI頂左成條線
25一日做既客點睇都唔會多，用11(或其他流水線)<>25A頂左條25廢線唔見得唔合理
[ 本帖最後由 kay 於 2013-7-18 23:41 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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