新巴18X開辦消息

原帖由 richardchan1988 於 2013-7-19 20:37 發表

你相信5分鐘足夠 我話你實際急步行只需要3分鐘左右
不過又如何? 780班次會如你所願 你埋到去就有車?

你同我計埋呢D數 14 15 16分鐘
其實有咩意義?

最重要係大部份乘客都唔會好似你咁計住15分鐘就心理關口囉
當 ...

當我能搭巴士於30分鐘內由港島去到屯門市中心，15分鐘內由筲箕灣去到灣仔會是合理期望。

原帖由 brianso198 於 2013-7-19 09:42 發表


但以前有720A既時候720會唔會搞到如此地步?

同埋講過好多好多次,
冇人講過開番下繁720A要由嘉亨灣開車經筲箕灣西灣河太古城上東廊停灣仔金鐘循環返灣仔之後上東廊經太古西灣河筲箕灣返嘉亨灣...

開番下繁720A係 ...

但720A都用4車，加班車只用1車，但就搞好左，咁做咩要720A呢?

原帖由 brianso198 於 2013-7-19 10:25 發表


繁時唔夠載,
衰D講句即係阻住人返工喎,
咁唔係有問題係咩?

再講長康街個位係冇任何替代品咁濟...

18而家個班次上陰乾仲唔係叫陰乾?
而家18/18P/18X根本係用多左資源,
但資源有冇得到一定程度上既善用?

18P拉去Q ...

其實18係少左車，但18同18P的班次冇改過，而且早繁18/18P的問題唔關有左18X先出現/惡化wo
點解將本來就有的問題放在今次18X的事上呢?
再者，炮台山客都可以賴開18X而取消23A，再賴冇左25C姐，再賴本身在25C的客走去坐18/18P(根本冇咩可能)，先可以賴18X搞到18/18P冇位上吧
長康街個位本身就冇改動，反而因為有18X，可能有d係北角MTR前坐開18/18P的客走左去坐18X，令到你地可能易左上車wo(btw我認為冇咩可能)

所以長康街就唔好話關18X/25C事的了

原帖由 miklcct 於 2013-7-19 21:49 發表


當我能搭巴士於30分鐘內由港島去到屯門市中心，15分鐘內由筲箕灣去到灣仔會是合理期望。

算吧

又一個天方夜譚之人

唔考慮實際道路環境 盲目比較
其實有D野講個實數出黎收唔番架 之前已經有一位版友衰呢樣

合唔合理真係好個人 但過唔過份有眼睇既者

btw 18X筲總個站牌寫住經灣仔北 但西行無站
如果坐18X 15分鐘只係夠去到糖水道上橋
我諗你不如搬去灣仔 咁15分鐘到灣仔必定係合理期望

原帖由 tommy11529 於 2013-7-19 22:03 發表


但720A都用4車，加班車只用1車，但就搞好左，咁做咩要720A呢?

尋日灣碼望完之後我會覺得有機會多一架...
同埋講多一次，
邊到有人話要100%用番四架車做下繁720A？
唔識將定線進行一定程度上既修改令佢用車數量降低？

本來有問題，
但開左條線之後有冇改善到？
如果長康街因為咁易上車左我冇野講，
但事實呢？


運輸署原本諗住可以改善服務質素，
但開左18X之後除左由東區往返西區既人之外有冇改善到？

原帖由 tommy11529 於 2013-7-19 22:17 發表


其實18係少左車，但18同18P的班次冇改過，而且早繁18/18P的問題唔關有左18X先出現/惡化wo
點解將本來就有的問題放在今次18X的事上呢?
再者，炮台山客都可以賴開18X而取消23A，再賴冇左25C姐，再賴本身在25C的客走去坐18/18P( ...

原帖由 brianso198 於 2013-7-19 12:14 發表

有時間服務不足就服務不足,
就係咁簡單...

服務不足巴士公司有責任解決,
我只係知道咁多...

同埋唔好忘記,
18P個行法,
根本係做緊半特快客...

我想知收貴少少有乜好唔合理地方?

再講架18P一樣可以係北角收番$5.20,
再將班次適當地推密(2,18各搵一部車)
已經可以解決朝早夠唔夠載個問題呢個因素...

惟一有野要諗根本不在價錢是否合理上,
而係灣仔北個問題...

同埋18X落筲箕灣,
只係塞住區議員把口渣...
你估新巴真係咁好真係想做筲箕灣咩...

同樣，你估NWFB唔想收貴少少咩(一人$0.1，1日都幾百了)
但你估區議員會唔會比
d客會唔會話唔公平?(人地冇加，做咩我坐的要加-.-)

有時間服務不足就服務不足,服務不足巴士公司有責任解決,我都好同意
但巴士公司冇車的情況下，佢想都冇得想，又點解要話佢(又唔係唔想買，係唔比買)
再者，上繁新城出車率有9X%了，唔係唔想出100%，而係個X%係月驗，壞車出唔到
下繁新城出車率得8X%姐，所以一見有問題，第3日就出多d車做加班車(因為編更部未有咁快做好更表，應該過多2周就做好)
對比KMB，佢都起碼有一年d路線班次有問題都未有改善(改左有多d鬼車而已)，咁大家仲唔知邊間公司真係為客服務?

其實有好多巴士迷仲係以為KMB真係請唔夠carlo，又以為同新城一樣車唔多夠。其實KMB係有carlo的，但當d carlo唔開工(X假)的時候，KMB係會收車(唔比後備carlo做)，而有些後備carlo係冇得開工(當然這關某部門的當代作風)
而KMB d 車額係以前比落(當然TD cut左一些的了)，但他們的繁時出車率都只係7X%的(龍運好d，仲有8X%)

咁點解九巴客咁多年都唔話下KMB，反而新城一有d轉變就要係咁話它唔掂呢?(可能係新城比投訴都受，搞到佢地d客係咪都話啦.... )

原帖由 tommy11529 於 2013-7-19 22:42 發表


同樣，你估NWFB唔想收貴少少咩(一人$0.1，1日都幾百了)
但你估區議員會唔會比
d客會唔會話唔公平?(人地冇加，做咩我坐的要加-.-)

有時間服務不足就服務不足,服務不足巴士公司有責任解決,我都好同意
但巴士公司冇車的 ...

而家18X已經唔係用五架車是用八架，
意味住受影響會更大，
但有冇好好處理中間既乘客先？

同埋寶馬山堆重組唔見得冇問題。

老九係點我唔知，
佢一樣有野做得唔好既。

將出車率推到100%現實嗎？
我由頭到尾冇要求過巴士公司全部車要出喎。

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-7-19 23:24 編輯 ]

原帖由 richardchan1988 於 2013-7-19 20:01 發表


發緊夢?

就算720經西灣河上東廊 小客到極
都無可能15分鐘響筲箕灣內到灣仔

你所追求既 地鐵都做唔到啦
除非你計時係由地鐵關門開車起先計 而唔係響出門口計啦 ...

其實朝早八半前720／720P中環去筲箕灣／太古城只係15分鐘內既事

原帖由 kmb63x 於 2013-7-19 23:00 發表
其實朝早八半前720／720P中環去筲箕灣／太古城只係15分鐘內既事

太古城反而正常。
筲箕灣睇你邊到出發，
愛秩序灣難講少少，
但交通正正常常15分鐘到未必難。

但有冇必要捉到15分鐘到灣仔呢？
我覺得呢個反而係問題。