d 14x司機個個聽聽話話唔博攪牌.
係東九橋乖乖行晒慢線過晒曲街,先至慢慢cut返中線.
根本好小可會奶野.
係某d司機唔知係博攪牌,定係死都唔肯唔對現實.
係都要盅個頭埋去行快線,先至攪到困係死胡同入面姐.
呢d唔抵可憐,不過班客受晒姐. |
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原帖由 阿Dee 於 2013-7-8 11:17 發表 
d 14x司機個個聽聽話話唔博攪牌.
係東九橋乖乖行晒慢線過晒曲街,先至慢慢cut返中線.
根本好小可會奶野.
係某d司機唔知係博攪牌,定係死都唔肯唔對現實.
係都要盅個頭埋去行快線,先至攪到困係死胡同入面姐.
呢d唔抵可 ...
唔停曲街站個堆機隧線不嬲都會行快線
我諗唔係14x 一條線問題咯...  |
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原帖由 阿Dee 於 2013-7-8 11:46 發表
我同你講丫朋友,我有次坐14X.
個司機塞落快線,郁都唔郁.
隔離有13X,219X,98D幾架行慢線.
跟住甩到影都冇,行快線係唔係快,見人見智lor
咁呢層我都知, 我都見過有架唔停曲街既巴士 (唔記得咩線) 塞左係快線
後面黎架215x, 停埋曲街個站, 個架巴士仲未過蕪湖街口...
不過其實我覺得14x 出佐敦應該要停埋曲街... |
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原帖由 teddybus 於 2013-7-8 11:53 發表
咁呢層我都知, 我都見過有架唔停曲街既巴士 (唔記得咩線) 塞左係快線
後面黎架215x, 停埋曲街個站, 個架巴士仲未過蕪湖街口...
不過其實我覺得14x 出佐敦應該要停埋曲街... ...
基本行得果個位慢線好大機會穩陣,快線係橋面暢通先行姐. |
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回復 11# 的帖子
14X基本上無得過鐘搞牌
一單成粒鐘,就算過鐘都照做 |
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原帖由 阿Dee 於 2013-7-8 11:55 發表
停唔停曲街唔係重點,重點真係個司機食唔食腦同係咪自私.
基本行得果個位慢線好大機會穩陣,快線係橋面暢通先行姐.
可能係司機未熟習啦, 話晒渣14行果段路行慣慢線, 以為快線一定快,
搭慣/渣慣當然知道, 尤其是下繁行快線落橋冇幾可真係快, 識渣o既話,
去到曲街巴士站對出自然識揀線行, 要盡快離開車龍, 哪怕要左穿右插. |
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原帖由 FBI2 於 2013-7-7 22:34 發表
我近排下午要在中港城上班,很經常搭14X過觀塘,發覺呢條線班次很準時,但14就極不準時,完全不依時間表開車.
也因為這樣,14X最近客量有明顯上升,但和15X比較,仍然有一段距離. ...
這與亞視收視率有異曲同工之妙. |
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原帖由 FBI2 於 2013-7-7 22:34 發表
我近排下午要在中港城上班,很經常搭14X過觀塘,發覺呢條線班次很準時,但14就極不準時,完全不依時間表開車.
也因為這樣,14X最近客量有明顯上升,但和15X比較,仍然有一段距離. ...
[ 本帖最後由 s_mopiko 於 2013-7-10 01:02 編輯 ] |
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又話14X最近客量有明顯上升, 點知今晚19:30 又坐下呢條線由中港碼頭至油塘, 全程全車(包中途上車) 都唔過20個人, 中間仲有幾個係長者, 真係唔知點叫
客量明顯上升 
原帖由 FBI2 於 2013-7-7 22:34 發表
我近排下午要在中港城上班,很經常搭14X過觀塘,發覺呢條線班次很準時,但14就極不準時,完全不依時間表開車.
也因為這樣,14X最近客量有明顯上升,但和15X比較,仍然有一段距離. ... |
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